出自:高铁动车组机械师

CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。
在CRH1的牵引传动设备中，（）不是安装在司机室动车上的。
A:牵引变流器
B:主变压器
C:牵引电动机
D:滤波器
CRH1型动车组电机变流器模块（MCM）位于（）内。
A:滤波器箱
B:高压控制箱
C:充电机箱
D:变流器箱
CRH2型动车组牵引电动机使用（）。
A:三相鼠笼式感应电动机
B:电容启动式电动机
C:永磁直流电动机
D:分相式电动机
动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。
CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上，车钩状态指示信息显示区域显示全绿色，表示（）。
A:导流罩关闭
B:车钩伸出并锁定
C:车钩出现故障
D:状态不明
CRH5型动车组检修周期是如何规定的？
列车运行，原则上以开往北京方向为（）。
A:上行
B:下行
C:左行
D:右行
CRH1E型动车组设有（）个相对独立的动力单元。
A:6
B:4
C:3
D:2
盘形制动有哪些特点？
在CRH1A型动车组Mc车，LKJ速度传感器装在（）位轴端。
A:1、8
B:2、7
C:3、6
D:4、5
卫生间全部是西式卫生间，门是从内侧能够锁上的结构（外侧为暗锁，能从外面打开实施救援）。
CRH1A型动车组IDU的系统--舒适度界面上，温度指示信息显示区域显示蓝色边框，表示（）。
A:HVAC工作正常
B:HVAC切断
C:HVAC有故障
D:HVAC关闭
当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。
CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于（）和（）车。
CRH2型动车组在最高电压为（），最低电压为（）的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电压在（）范围内。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。
A:高度调整阀
B:差压阀
C:抗侧滚扭杆
CRH380BL型动车组可以通过HMI对车内照明进行模式控制，其中不正确的模式是（）
A:照明关闭
B:应急照明
C:半照明
D:全照明
CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。
A:80V
B:84V
C:87V
D:97V
CRH1的Tb车的净水箱位于（）。
A:边门立柱旁
B:底架U5区
C:车顶部
D:ATP柜内
CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在（）t左右，压缩载荷在（）t左右。
CRH1B型动车组每个受电弓共有（）个轴承注油孔。
A:2个
B:3个
C:4个
D:5个
CRH380AL型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的（BMK延时控制）断路器闭合，简述其操作方法？
空气弹簧高度应为（）mm，横向止挡左右间隙差应不大于（）mm。
CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后，司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时，该牵引系统故障车的制动情况是（）
A:该车和拖车一样不会产生制动作用
B:该车会上空气制动
C:该车正常实施电制动作用
D:该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿
CRH1外部车门的开口高度为（）。
A:2050mm
B:1950mm
C:2100mm
D:2000mm
CRH2受电弓不上升测试和上升测试的步骤分别是什么？
动车组转向架轻量化技术不包括（）。
A:L型构架
B:车轮小型化
C:交流异步牵引电动机
D:空心车轴
CRH380AL型动车组在（）设置了机械师室，在室内设置了办公桌、转椅和电器柜，办公桌设抽屉，材质为康贝特板外贴防火板。
A:6号车
B:7号车
C:9号车
D:10号车
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