出自:铁路货车车辆检修工

列车简略试验验须符合什么标准？
扣送检修车计划是如何规定的？
站修作业场在辅修时，大底架各表面，凡不属该车原结构后加装的零部件一律割除，割除时，不准伤及母材，割除后其残留部分不高于母材表面（）mm。
A:7
B:8
C:9
D:10
空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。
A:3±1
B:4±1
C:5±1
D:6±1
更换成套车钩缓冲装置13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。
A:4.5mm
B:5mm
C:6.5mm
D:7mm
对参加国际联运的外方铁路货车因车钩制式不一致需采用过渡车钩时，需符合哪些技术要求？
哪些线路属于“繁忙干线”？
车钩支撑座磨耗板厚度为（）。
A:2～16mm
B:3～16mm
C:4～16mm
D:5～16mm
转8AB转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于（）。
A:5mm
B:4mm
C:3mm
D:2mm
车体检查质量标准，空车状态时中侧门、下侧门门缝间隙不大于（）。
A:10mm
B:12mm
C:8mm
D:6mm
临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13号车钩装用13号钩舌时闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
A:100mm
B:120mm
C:130mm
D:133mm
辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
A:铸铁
B:铸钢
C:锻造
D:不锈钢
列车机车与第一辆车的车钩连挂，由机车乘务员负责，单班单司机值乘的，有列车技术作业的由（）负责。
动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）、（）部位。
修理临修故障时，防火板纵向中心线与中梁纵向中心线距离为（）。
A:720～850mm
B:720～800mm
C:700～800mm
D:700～850mm
热轴预报主要内容是什么？
装用FS型防松螺母时，须取消弹簧垫圈并安装符合GB/T6172要求性能等级为（）级的薄螺母。
A:4
B:1
C:2
D:5
当各级修程在（）内同时到期时须做高级修程。
A:1个月
B:15日
C:10日
D:3个月
法兰螺栓使用扭力扳手紧固M10螺栓，紧固力矩（）N•m
A:45
B:28
C:90
D:30
辅修货车更换制动阀时，安装胶垫须更换为（）。
A:新品
B:检修品
C:待检品
D:合格品
列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验（）须全部分析保存，监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。
装用FSW型或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。
A:50
B:60
C:70
D:30
什么是机冷车组？其运用管理执行哪些规程规定？
转8AG、转8G转向架下旁承垫板厚度为（）mm。
A:2～25
B:2～30
C:2～35
D:2～20
制动阀、安全阀、空重车调整阀安装后须（）防丢失措施。
A:安装新品
B:焊接
C:不须恢复
D:恢复
辅修时制动梁滚子轴、闸瓦托焊缝开裂、裂损时（）。
A:修理
B:焊修
C:磨修
D:更换
铁路货车站修实行质量责任追溯，承担相应的安全质量责任，非修理部位也须承担相应的（）检查责任；
A:安全
B:技术
C:检修期
D:质量
严禁用水冲刷地板、墙板及带有电伴热塞拉门乘降梯，以免造成客车（）。
临修转向架检查要求：侧架立柱磨耗板无裂损、丢失，铆钉无松动、丢失，（）无折断、丢失。
A:折头螺栓
B:螺栓
C:磨耗板
D:铆钉
辅修空气制动装置三通阀、分配阀、缓解阀、空车安全阀、编织制动软管总成、锥芯折角塞门须（）。
A:不需更换
B:现拆现装
C:不需分解
D:分解检修
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