公路工程管理与实务

出自:公路工程管理与实务

[背景材料]某桥2#墩基础为2m、桩长25m的钻孔灌注桩，地质条件如下：原地面以下依次为粘土、卵砾石、强风化泥岩。地下水位在原地面以下2.5m。采用钢护筒结构。 [问题]：如何制备钻孔用泥浆? 钻孔应连续进行，不得间断。当钻进到(①)时，应(②)。钻进过程中要确保泥浆水头高度高出孔外水位(③)以上，每进(④)检查(⑤)。为减少扩孔、斜孔和弯孔，应采用(⑥)钻进，使钻杆维持垂直状态。 ①A.粘土B.强风化泥岩C.护筒中部D.护筒刃脚和卵砾石 ②A.中档慢速B.中档匀速C.低档匀速D.低档慢速 ③A.0.3mB.0.4mC.0.5mD.0.6m ④A.2～3mB.2～4mC.3～4mD.3～5m ⑤A.孔深和垂直度B.孔径和垂直度C.孔形和孔深D.孔径和泥浆相对密度 ⑥A.增压法B.匀压法C.减压法D.低档匀压法钻孔灌注桩的清孔方法有哪些?清孔时应注意哪些问题? 终孔后应对该桩作哪些方面的检验?①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 当导管堵塞时，应采取哪些疏通措施?

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于（）℃后，方可开放交通。
A:30
B:40
C:50

管式渗沟的泄水管一般可用（）制作。
A:钢材
B:石棉
C:塑料
D:混凝土

轨道摊铺机应配备振动棒组，振捣方式有（）及（）两种。

可用于排地下和地表水的排水设施是（　）。
A:排水沟
B:暗沟
C:渗沟
D:拦水带

砂垫层平整度施工允许偏差（）mm。
A:30；
B:40；
C:50

二级桥梁工程专业承包企业可以承包的工程包括（　）。
A:高速公路
B:单跨跨度小于100m的桥梁工程施工
C:长度2000m的隧道工程
D:各种桥梁

在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（）。
A:短进尺
B:强爆破
C:早喷锚
D:勤量测
E:紧封闭

下列有关弯沉值说法不正确的是（　）。
A:现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的
B:弯沉值的大小反映了路面的强弱
C:回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系
D:路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

一般适用于松散、中密砂土、粘性土的沉入桩施工方法（　）。
A:锤击沉桩法
B:振动沉桩法
C:射水沉桩法
D:静力压桩法

预应力（钢筋）混凝土

监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的（）d内完成核查。
A:7
B:14
C:21
D:28

路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用（　）搭接类型。
A:开始到开始
B:开始到完成
C:完成到开始
D:完成到完成

重锤夯实最终总下沉量应大于试夯时总下沉量的（）%。
A:70
B:80
C:90

弯拉强度应采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、（）和统计变异系数。
A:最小值
B:最大值
C:极限值

某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1.8～2.cm，含水层以下为非透水层，为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置（　）
A:渗井
B:急流槽
C:蒸发池
D:填石渗沟

背景材料：某省所辖范围有两条高速公路，两条高速公路均有特大桥、特长隧道和大型立交工程。对这两条路是按三级管理方式实行监控，并将监控系统按其功能可分为如下子系统：交通信号监控系统、隧道通风控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、特种车辆监视系统。某施工单位在安装施工视频监视系统中的监视器时，由于工期紧，加上到货时间晚，设备到达施工现场的当天晚上施工单位现场施工人员立即开箱，并对其外观、型号、数量、随机资料等做好详细记录，并签字认可。设备安装完毕后，随即通电。问题： 1．根据背景中提到的三级管理方式，绘出监控系统的管理结构图。 2．请补充背景中提及的监控系统的子系统。 3．列举隧道通风控制系统的功能。 4．指出施工单位现场安装视频监视器存在的问题，并予以改正。

沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容（）。
A:包含沥青混合料类型的确定
B:包含沥青混合料最佳含水量的确定
C:矿料的最大粒径的确定
D:混合料最大干密度的计算
E:矿质混合料的级配范围的确定

桥梁明挖扩大基础施工在基坑开挖基坑前，应做好的工作有（　）。
A:复核基坑中心线、方向和高程
B:根据实际情况确定开挖坡度
C:确定支护方案
D:设计地面的防水，排水措施
E:安设护筒

“交通工程主要系统质量检验与测试”案例答案解析题背景某高速公路交通工程已经完工，需要对交通工程的安全设施进行检测. 问题交通标志的检测内容主要有哪些？

下列属于收费车道计算机系统的设备是（）。
A:服务器
B:路由器
C:雨篷信号灯
D:彩色喷墨打印机

下列路段中，不宜在雨期进行路基施工的是（　）。
A:碎砾石路段
B:路堑弃方路段
C:膨胀土路段
D:丘陵区砂类土路段

背景材料：某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。问题：对路基“弹簧”治理，除了背景材料中给出的方法外，还有哪些方法来治理？

【背景材料】某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200-K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之问)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求，业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料，经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22Cm左右;碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。【问题】 1.根据背景中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤? 2.指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。 3.根据公路工程施工变更合同价款的确定方法，结合背景资料，填料变更的变更价款应如何确定? 4.施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。

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