出自:电力机车司机

SS9型电力机车在转向架第（）轮对附近的构架上安装有HB-2型轮轨润滑装置。
A:一位、六位
B:二位、五位
C:三位、四位
D:二位、四位
CP-3型系列列尾装置由列尾主机和（）两大部分构成。
继电器在磁轭上套装有（）铜套（或铝套）起延时作用。
电动放风阀接受（）的控制。
A:紧急停车按钮
B:电空制动控制器
C:自动停车装置
D:列车分离
货物列车中，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
A:4%
B:6%
C:8%
D:10%
车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用（）方式紧套在一起。
A:热装
B:压装
C:套装
D:冷装
由于两轴转向架固定轴距小，在曲线运行中的动力性能比三轴转向架优越，因而现在均倾向于采用二轴转向架。
互联网使用要加强（）和安全审计管理等。
A:设备管理
B:准入管理
C:行为管理
D:认证管理
HXD3C型电力机车瞬时过电压限制电路由（）组成。
A:IGBT
B:限流电阻
C:电流表
D:电压表
电力机车ZD105型脉流牵引电动机抱轴承为滑动式，油箱为整体式。
CCBII制动机主要部件包括（）
A:电空控制单元
B:微处理器
C:电子制动阀
D:继电器接口模块
在站内无空闲线路的特殊情况下，准许接入的列车可不机外停车，凭接车人员通知或调车手信号旗（灯）显示的信号直接进站。
HXD2型电力机车二系垂向止挡间隙（落车后）为（）。
A:15mm
B:25mm
C:35mm
D:45mm
SS3B过分相后再启动劈相机时，1PX启动良好，2PXC不闭合的原因可能是（）。
A:2PXSJ故障
B:QRC故障
C:2GJZ故障
D:1PXZJ故障
操纵机车进入挂车线后应严格控速，应在距脱轨器、防护信号、车列前（）左右的地方停车。
A:30m
B:20m
C:10m
D:5m
车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）应及时报告司机。
列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）
A:先回手轮零位再施行紧急制动
B:先常用后紧急制动
C:先断开主断路器经施行紧急制动
D:直接施行紧急制动
遇LKJ故障时，机车乘务员应将LKJ装置关闭，以不超过（）速度运行至前方站停车。
A:20km/h
B:21km/h
C:25km/h
D:30km/h
（）区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。
A:自动闭塞
B:电话闭塞
C:半自动闭塞
D:自动站间闭塞
SS7E型电力机车车体排障器最低点距轨面高度为（）。
A:110±10mm
B:60±10mm
C:180±10mm
D:140±10mm
DK-1型电空制动机紧急阀包括（）个动作状态。
A:1
B:2
C:3
D:4
使用列车无线调度通信设备转达命令或联系列车运行注意事项时，车站值班员（列车调度员）、司机应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名。
机车在运行中或未停稳前，严禁（）操纵。
A:换向
B:加载
C:减载
D:向前
过电流继电器在电机车上有何作用？如何起作用？
机车的转向架具有承重作用，其承重力的传递路线为：通过二系悬挂装置承受车体以及所安装设备的质量，并传给转向架构架，然后通过（）传给轴箱，经由轮对作用于钢轨。
司机控制器调速手柄通过转轴驱动（），输出对应于司机手柄级位的指令电压，这个电压又输入到电子柜相应的电子插件上。
A:电位器
B:机械联锁
C:传感器
D:调节器
解除长期备用机车，自接到调度命令时起，（）段应保证在48小时，达到运用状态。
A:机务
B:电务
C:通信
D:工务
HXD1电力机车为了检测牵引电机的转速，在（）端安装了测速装置。
A:车轴
B:传动
C:非传动
D:齿轮
空气制动阀空气位操作时缓解位的作用是什么？
SS8型电力机车劈相机起动继电器1AK电源受15KM常开点控制。
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