出自:电力机车司机资格

列车在少量减压后追加减压至80KPa以上的目的是保持列车的制动力。
油枪给油的方式可分为点式、弧形和（）
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为（），然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。
当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到（）。
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。
HXD1电力机车牵引控制系统TCU传动级控制功能有哪些？
制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
A:50
B:100
C:最大有效减压量
东风7C型机车QD不发电的原因有（）。
A:ZK1跳开
B:ZK2跳开
C:ZK12跳开
进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在（）状态。
A:开放
B:关闭
C:灭灯
HXD3电力机车弹停装置低压试验时应确认哪些内容？
下列塞门中哪一个是无电（无火）回送装置塞门。（）
A:114塞门
B:115塞门
C:155塞门
重联阀可使多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用（）
JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→（）的通路，使中继阀自锁。
停放制动作为一种（）制动，用来防止机车停放时意外溜放。
列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。
A:一段制动法
B:二段制动法
C:牵引辅助法
牵引电动机的电刷高度应不少于（）。
A:2/5
B:1/2
C:2/3
HXD3电力机车高压隔离开关采用电空控制方式进行转换的。当一台受电弓发生故障接地时，可通过控制电器柜上的隔离开关SA（），将其打至对应隔离位。
A:95
B:96
C:98
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa；
A:230～250
B:110～150
C:230～300
启动发电机做为发电机时分为（）和固定发电两种工况。
HXD1电力机车每节车辅助变流系统由（）个相同PWM逆变器组成，为机车的辅助设备供电。
A:1
B:2
C:4
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等（）s使系统各风缸充满风。
A:30
B:50
C:60
高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于（）。
A:400m
B:800m
C:1000m
HXD3电力机车黄色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
在牵引运行时，牵引电动机通风机和复合冷却器塔通风机（）。
A:正常满功率工作
B:3级以下满功率工作
C:4级及以上满功率工作
截断塞门关闭的车辆（简称“关门车”）无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。
简述低温预热开关QA56及交流加热空气断路器QA72的作用。
喷油泵柱塞的上下往复运动是借助（）的旋转实现的。
A:曲轴
B:传动轴
C:供油凸轮
电磁式发电机按励磁方式不同，又可分为他励、并励、串励及复励发电机。
副阀膜板活塞右侧为（）的压力空气。
A:降压风缸
B:制动管
C:工作风缸
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