出自:民航飞行签派员

AFTN报中的最高等级报为：（）.
A:SS级
B:DD级
C:FF级
D:GG级
飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）.
A:升力、总重量、阻力
B:升力、空速、阻力
C:升力、空速
在雷达平显上，指状回波常是（）回波的一个重要形态特征。
A:飑线
B:冰雹
C:雷雨降水
襟翼偏角越小，跑道限重（），爬升限重（）。
A:越小，越大
B:越大，越小
C:越大，越大
各地在向总局上报机场资料时，必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物，对于15千米范围内的障碍物。（）
A:公布场压高
B:公布海拔高度
C:公布标准气压高度
D:以上都可以，但须注明
多普勒强度回波图中，V型回波缺口的哪个位置可能会有冰雹？
风的阵性是指局地风向不断改变，风速时大时小的现象。
测风仪器故障时如何处理？
低空风切变
（）是修正高度（近似真高度）。
A:修正仪表误差的压力高度
B:修正温度偏离标准大气影响的指示高度
C:修正温度偏离标准大气影响的密度高度
D:修正由于风的影响偏离实际的高度
飞机俯仰稳定力矩和俯仰阻尼力矩主要分别由（）产生。
如果平衡V1比VMCG小，下列说法正确的是（）
A:ASDR比一发失效起飞距离大
B:不允许起飞
C:ASDR比一发失效起飞距离小
纵向静稳定力矩
不考虑航迹引导的直线离场区，其起点和起始宽度为：（）.
A:跑道入口，150米
B:起飞跑道的离场末端，300米
C:跑道中点，90米
D:停止道末端，100米
简述风的垂直切变强度标准。
如果飞机的载重靠后，则会使（）。
A:副翼操纵变迟钝
B:方向舵操纵迟钝
C:升降舵操纵迟钝
D:升降舵操纵变灵敏
某飞机有两个认证的着陆襟翼位置，25°和35°，如果用25°代替35°，则（）
A:着陆距离会减小，复飞性能变好
B:着陆距离会增加，复飞性能变差
C:着陆距离会增加，复飞性能变好
当操纵面运动时，升降舵调配平片移动的方向（）.
A:与主操纵面移动方向相同
B:与主操纵面移动方向相反
C:对所有位置保持固定方向
下列哪些项会影响飞机起飞滑跑距离（）
A:机场标高，跑道坡度，标准温度，压力高度以及风分量
B:机场标高，跑道坡度，外界温度，标准压力以及风分量
C:机场标高，跑道坡度，外界温度，压力高度以及风分量
说明飞行重量、气温、风对上升性能的影响。
变更观测时次时，应当遵守什么规定？
飞机在控制操纵后将从原来的位置移动得更远，则表明飞机具有（）.
A:负静稳定性
B:正静稳定性
C:负动稳定性
直升机场的起飞着陆区，一般规定为长（）米，宽（）米。
A:130，80
B:120，60
C:150，60
D:120，80
飞机座舱温度调节的基本方法是：（）.
A:控制气源系统的引气温度不超过一定值
B:调节供给座舱的空气温度
C:向座舱供以较热的空气
D:向座舱供以较冷的空气
双发飞机国内运行的最低储备燃油是如何规定的？（）
A:30min加15%航路飞行燃油
B:90min正常航路飞行燃油
C:45min正常航路飞行燃油
根据人体热舒适状态的要求，飞机座舱空调温度范围是：（）.
A:17℃～24℃
B:33℃～34℃
C:10℃～12℃
D:25℃～30℃
影响尾流强度的主要因素有：（）.
A:重量越大，速度越高，尾流越强
B:重量越大，速度越低，尾流越强
C:翼展越长，速度越低，尾流越强
D:翼展越长，速度越大，尾流越强
低空风切变的出现高度是：（）.
A:地面至离地600米
B:跑道至离跑道面300米
C:海平面高度600米以下
D:地面至离地1000米
飞机在右侧风中飞行时，飞机则会出现（）。
A:右偏流
B:右侧滑
C:左转弯
国际标准大气规定的标准海平面气温是（）.
A:25℃
B:10℃
C:20℃
D:15℃
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