出自:铁路货车车辆检修工

棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为（）mm，焊接时四周满焊，焊角为5 mm。
A:100
B:120
C:150
D:180
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的？
车钩缓冲装置修理：13号车钩全开位：装用13号钩舌时不大于（）mm。
A:240mm
B:242mm
C:245mm
D:248mm
临修修理要求：装用13A型、13B型钩舌的13号车钩闭锁位不大于（）mm。
A:125
B:127
C:130
D:133
无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时，所在地车站须具备列车技术作业条件和工装设备，并将列车运行计划提前（）通知指定列检作业场。
止退开口销安装标准是怎样规定的？
夏季救援进入海拔4000m以上区段时，要注意（），雷雨天气不允许使用无线通信设备。
转K6型交叉杆局部擦伤、碰伤深度不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
在平直线路上测量车钩高度，空车：870～890mm，且不低于（）mm。
A:815mm
B:825mm
C:835mm
D:845mm
中梁下盖板截换时其接口形式有何规定？
车辆起非常的判断、危害及处理方法？
装用拉铆钉时，铆接件之间应接触良好，铆接面的平面度为（）。
A:4mm
B:3mm
C:2mm
D:1mm
转8A型转向架的主要优缺点？
列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时停车信号设置有哪些要求？
上作用车钩提杆链松余量及调整方法？
敞车侧开门、下侧门组装圆销与垫圈焊固时，焊波长度应超过圆周（）。
A:42006
B:42007
C:42008
D:42009
临修时，在平直线路上测量车钩高度，空车为（）。
A:860～880mm
B:860～890mm
C:870～880mm
D:870～890mm
D2、D2G型车装用的下拉杆组成拉杆头两端长度L1和L2不一致时调整，调整后L1和L2须相等；下拉杆组成两销孔中心最大长度不得大于（），大于时须进行调整。
A:940mm
B:950mm
C:960mm
D:970mm
回送因制动主管故障而无法安装列尾装置的车辆时应如何处理？
上心盘修理，可拆卸平面上心盘圆周裂纹总长度大于（）mm、其他平面处裂纹长度大于80mm或铆钉孔附近裂损时更换；不大于时，焊修后磨修光滑。
A:300mm
B:200mm
C:270mm
D:290mm
平车木地板破损或腐蚀严重时（）或更换。
A:更换
B:截换
C:补强
D:焊修
TFDS：货车故障轨边图像（）系统。
列车技术作业按性质不同分为：到达作业、始发作业、中转作业、（）
HMIS站修数据如需进行修改，应向（）书面汇报，经批准后方可进行。
A:铁道部铁路货车主管部门
B:铁路局货车主管部门
C:车辆段技术部门
D:车辆段调度部门
临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
修理临修故障时，16、17型车钩钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（）。
A:25mm
B:28mm
C:42mm
D:46mm
进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行.闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）
A:10mm
B:14mm
C:25mm
D:20mm
段修
如确因铁路交通事故等特殊情况需提前扣修时，须报（）批准。
A:铁道部
B:铁路局
C:车辆段
D:车辆段调度
临修车，车钩三态作用良好，开闭灵活。13A、13B型车钩：闭锁位不大于（），全开位不大于242mm。
A:97mm
B:127mm
C:130mm
D:245mm
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