出自:注册验船师

货物冷藏装置在冷藏舱达到设计要求的最低温度，并消除了绝热层等潜在热量和使舱温经一段时间稳定后，开始做热平衡试验，试验时间为8小时，试验时冷藏舱内温度应保持在设计要求的最低温度，如有减小则不应多于（）。
A:1°C
B:1.5°
C:2°C
D:3°C
2011年10月9日，船检机构受理某100客位客船审图，该船设计为B级航区，船长23m，船宽5m，型深1.2m。该船水密舱壁设置不违反法规要求的是：（）
A:艏尖舱防撞舱壁为非水密舱壁
B:机舱前壁高度未延伸到干舷甲板
C:机舱后壁高度未延伸到尾升高甲板
D:艉尖舱舱壁为非水密舱壁
船舶检验机构或验船人员在实施检验过程中一般工作过错是指（）。
A:未严格按执行规范标准、出现漏检、错检等问题；
B:未严格按执行检验、审核、发证制度；
C:未严格按规定履行规范免除手续；
D:未严格按执行收费规定、改变收费标准。
现场验船师在对一些2000总吨以上的老旧货船年检时，经常遇到货舱的固定式气体灭火系统失效的情况，但在继续检查钢质舱口盖和通风导管及其它通向装货处所的开口都能有效关闭时。验船师在与船东协商后允许该船免除对固定气体灭火系统的要求，仅限该船装载较小失火危险的货物，并在证书上注明允许装载的货物种类。问：是否符合要求？
根据《海船法定建造检验技术规程》（2011）要求，船舶稳性检查中对于破损控制图的检查有哪些要求？
船舶在船首和船尾均应设一道水密舱壁，机舱前后壁应为水密舱壁。但（）船长及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。
A:20米
B:30米
C:40米
D:50米
某验船机构于2009年3月15日受理设计部门的审图申请，并于4月3日审查结束予以批准。图纸设计依据为2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》，该验船机构的做法是否正确，为什么？
某船舶设计院要设计一航行于C级航区的拖船，其主尺度为：34m36m31.2m，考虑机舱设备较多，机舱前后舱壁间距为7.5米，请问该设计是否合理？存在什么问题？
对餐饮趸船，下列说法不正确的是：（）
A:各种餐饮趸船应设避雷装置；
B:餐饮趸船主电源装置可以是蓄电池组、岸电、或由独立的原动机驱动的发电机；
C:由岸电供电的餐饮船均应设置岸电箱；
D:餐饮趸船主电源装置仅为岸电
营运船舶在申请初次检验之前持有本*局接受的船级社有效入级证书和法定证书并从事国际航行，原检验机构提出的任何遗留项目和过期检验项目，均应（），除非国内海船法规和规范对其不要求。
A:予以消除
B:继续遗留
C:不予理睬
游艇乘员舱室不应布置在距艇首（）距离的范围内。
A:距艇首3％Loa
B:距艇首5％Loa
C:距艇首8％Loa
D:距艇首12％Loa
属于焊缝外部缺陷的有：（）
A:夹渣、表面裂纹
B:咬边和气孔
C:焊瘤
D:弧坑
下列哪类船舶应设置独立的应急电源？（）
A:航行在遮蔽航区的2105总吨的货船；
B:1500总吨的沿海航行货船；
C:载客98人的沿海航行客船；
D:1621总吨的沿海航行货船
当内河船舶设有临时应急电源时，应特别考虑下列哪些处所（）
A:主机操纵台处
B:主配电板前后
C:驾驶室
D:机舱集控室
某油船（闪点<60℃）航行过程中应安全质量问题沉没，执行该船法定检验的船舶检验机构（）
A:未履行法定义务
B:未遵循公正诚信原则
C:未遵循严格自律原则
D:未遵循依法执业原则
对应急电源的蓄电池组和充放电板以及临时应急电源蓄电池组和充放电板进行效用试验，检查自动接入应急电路和供电的可靠性，并做下列检查：（）
A:检查蓄电池维护记录（如适用）
B:检查蓄电池组是否已严重老化
C:检查存放蓄电池组的舱室（或箱、柜）的通风是否良好，固定情况，以及安装在蓄电池舱室的防爆设备的完整性和可靠性
D:检查蓄电池组日常维护所需的用品是否完整，注意酸性、碱性蓄电池不应安放在用一蓄电池箱内
中华人民共和国实施各项船舶检验工作的主管机关是（）
A:中国船级社
B:中华人民共和国船舶检验局
C:中华人民共和国海事局
D:中华人民共和国交通运输部
一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。该船仅勘划了淡水载重线，下列说法错误的是：（）
A:可仅勘划夏季载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2714mm。
B:可仅勘划夏季淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2631mm。
C:可仅勘划热带载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2639mm。
D:可仅勘划热带淡水载重线，其上边缘通过圆环中心，干舷为2556mm。
在一艘总吨位为17，700吨多用途船设计中，由于布置的原因，机舱通风的百叶窗的开口高度距离艉楼甲板只能710毫米高。问该设计是否满足loadline要求？如何改进？
根据《河船法定建造检验技术规程》（2011）的要求，电气设备检查时，应按照批准的图纸检查哪些内容？
一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？
某1万总吨以上的国内航行机动海船，于2008年8月8日结合特别定期检验和坞内检验停靠在某船厂码头进行修船，验船师登轮对该轮机舱油水分离器进行检验后，发现该设备已损坏。此时船公司机务主管说：“修船台帐已开，油水分离器准备换新。”验船师听后，又关照该名船公司机务主管和当值轮机长道：“按照2004《国内航行海船法定检验技术规则》，2006年修改通报的规定要求，在2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备，应采购按下列哪个决议案进行认可的船用产品。”（）
A:A．444（XI）号决议；
B:B．393（X）号决议；
C:C．MEP60（33）号决议；
D:D．MEP107（49）号决议。
某舱室与机舱间有一间距0.8M的隔离舱，且有有效的防火分隔，但仍然能从机舱内传出嘈杂的机器声，问该处所可否作为载运乘客的处所（）
A:可以；
B:不能；
C:可以，但应采取措施减弱该处所的噪音；
D:不确定；
请简述《海船法定建造检验技术规程》（2011）对起重设备作为试验负荷的测力机有什么要求？
一艘航行于A级航区客船，在图纸审查其完整稳性时下列说法错误的有（）
A:核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响
B:需要核算初稳性高度和复原力臂曲线
C:极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者
D:应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性
在特殊情况下，经船舶检验机构认可，在液体燃料柜上面敷设不易燃、不透油的材料或设置高度至少为0.9m的隔离空舱的情况下，闪点（闭杯试验）超过（）℃的各种液体燃料舱柜之上可以设置乘客舱室。
A:50
B:60
C:70
D:80
在丈量内河船舶的吨位时，按《内河船舶法定检验技术规则》的规定，船舶总容积应包括哪些处所的容积。下列说法正确的是（）
A:应包括量吨甲板以下所有围蔽处所的容积；
B:应包括量吨甲板以上所有围蔽处所的容积；
C:应包括量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的容积；
D:应包括量吨甲板以下应计入的固定载货开敞处所的容积。
航行在遮蔽航区的航行时间不超过30分钟的客船，可以将不超过（）的额定乘客布置在室外，但该乘客处所甲板位置至少应设有栏杆和天蓬加以保护，栏杆设施应设计在为寒冷季节可加设帆布，以遮挡风雨，且应不影响紧急情况的应急逃生。
A:10%
B:20%
C:30%
D:40%
以下哪些号灯的总角为225度（）
A:桅灯
B:左舷灯
C:尾灯
D:双色灯
船舶检验机构的验船师在执行国内航行海船法定检验时有权（）
A:滞留不合格的船舶。
B:对船舶提出修理的要求。
C:在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验。
D:强制登轮检查。
首页 <上一页 91 92 93 94 95 下一页> 尾页