出自:高铁线路工

将安装工具放在相对的另一边开口处，抬起处于预备位置状态的弹性夹跟端，将安装工具上挑，就会使弹性夹外移至凸台根部。
CRTS‖型板式无砟轨道铺设泡沫板必须避开桥梁接缝的中心线处对接，为避免混凝土的渗入，在硬泡沫塑料板上覆盖一层薄膜。
螺旋道钉分为（）和（）两种，分别在扣件钢轨调高量不大于15mm时或调高量大于15mm时使用。
A:S1型
B:S2型
C:S3型
D:S4型
客运专线路基在坡面铺设三维植被网起到固土植草的作用。
无缝线路钢轨折断经插短轨临时处理后，放行列车速度不得大于（）km/h。
A:45
B:80
C:160
D:250
双块式无砟轨道，桥梁地段曲线超高可在（）上设置。
A:底座
B:道床板
C:支承层
D:滑动层
道岔区轨枕埋入式无砟轨道，道床板表面不设置横向排水坡。
索道内沿钢索悬挂敷设电力电缆时，电缆悬挂点应均匀，悬挂点的最大间距为（）。
A:0.75m
B:0.8m
C:0.9m
D:1rn
在使用1m电子平直仪进行测量操作时，在温差（）的情况下，应将仪器在测量环境温度中至少放（）再开始测量。
A:较小
B:较大
C:25
D:60
能够用于轨道控制网CPIII平面网测量该达到（）。
A:2秒，3mm+2mm/km
B:2秒，1mm+2mm/km
C:1秒，1mm+2mm/km
D:2秒，2mm+2mm/km的全站仪，其标称测量精度应
高速道岔的焊接顺序：（）
A:先两基本轨跟端最后辙叉跟端
B:先两基本轨跟端最后辙叉趾端
C:先两基本轨跟端最后尖轨跟端
曲线地段线路中心线间水平距离必须加宽。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，线路维修应按照“预防为主、（）、严检慎修”的原则。
WJ－8C扣件系统轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板，实现±5mm范围内的横向调节，每步调节（）
A:0.1mm
B:0.5mm
C:1.0mm
D:2.0mm
（）应建立考核机制，确保线路设备质量均衡、稳定。
A:铁道部
B:铁路局
C:工务段
D:线路车间
在高速铁路上作业时所用的道尺是（）道尺。
A:作业
B:转盘
C:电子
防灾安全监控系统应具有高可用性和高可靠性。
钢轨打磨后接触光带应居中，且宽度为（）mm
A:10-20
B:20-30
C:30-40
D:40-50
对道岔的结构及联结零件巡视每周不少于（）遍。
A:1
B:2
C:3
D:4
高速道岔单滚轮：尖轨正确闭合位置，滑床板表面与岔轨间的理想空隙应该是0mm，闭合岔轨与滚轮不接触。调整好滚轮后，滚轮与岔轨间的空隙是3mm，滚轮的高度是1mm。
正线应采用符合相应技术标准的（）、100m定尺、强度等级为880MPa热轧钢轨，兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨。
A:50kg/m
B:60kg/m重型
C:60kg/m
D:75kg/m
CRTSⅡ型板式无砟道床桥梁地段道床结构由（）等部分组成。
A:轨道板
B:水泥乳化沥青砂浆充填层
C:滑动层
D:高强度挤塑板
200-250km/h的有砟轨道线路轨距静态作业验收标准为（）mm。
A:1，-1
B:2，-1
C:1，-2
D:2，-2
焊接接头低塌0.2mm判为（）。
A:轻伤
B:轻伤有发展
C:重伤
D:正常
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床路基和隧道地段支承层不得（）有贯通裂缝。
精密水准测量起闭于二等水准点，水准路线长度不宜超过（）km。
A:0.5
B:1
C:2
D:3
CRTS‖型板式无砟轨道滑动层铺设前检查验收合格后，对桥面进行清洗，保证桥面清洁，表面无残留的细小石子、砂粒等杂质。
弹条分FC1504型、FC1502型和FC1306型三种。一般地段安装FC1504型弹条（直径为15mm、配用8494型绝缘帽），夹板处安装FC1502型弹条（直径为15mm、不安装绝缘帽），小阻力地段安装FC1306型弹条（直径为13mm、配用（）型绝缘帽）。
A:12133
B:12134
C:12135
D:12136
线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，100～85分为（）。
A:优良
B:良好
C:合格
D:失格
高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前（）需限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成。
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