出自:接触网工

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》是中华人民共和国国务院第（）令。
A:501号
B:500号
C:502号
D:510号
160km/h及以上区段道岔定位支柱的跨距误差在（）范围内
A:±0.5m
B:±0.6m
C:±0.7m
D:±1.0m
架空地线的接地电阻不大于（）
A:5Ω
B:10Ω
C:20Ω
D:30Ω
V形天窗作业，上、下接接触网带电设备间的距离大于（）m。
A:1
B:2
C:3
D:4
定位管支撑及两端支撑管卡子与腕臂在同一垂面内，定位管支撑与定位管之间夹角为45～60°。
质量管理小组又称为QP小组。
冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及接触网作业车应有防滑、防溜措施。
160km/h以下区段接触网的之字值为（）。
A:200-250mm
B:200-300mm
C:200-350mm
D:200-400mm
接触网导线架设应采用恒张力架设，架线张力偏差不得大于8%，承张索张力为（）KN。
A:1～2
B:2～3
C:3～4
D:1～3
绝缘子型号中QE1-25A中的E表示（）。
A:连接形式
B:结构特征
C:爬距
D:使用场所
隔离开关引线距接地体的距离应不小于（）mm。
A:300
B:330
C:400
D:500
水准仪观测时，应尽可能使前后视距离相等，视线长度以（）为宜。
A:50～70m
B:50～80m
C:50～100m
D:50～200m
最大跨距不得超过65m，对山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的跨距，应按设计标准选用值缩小5－10m，且最大跨距不宜超过（）m。
A:50
B:55
C:60
D:65
铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（　）。
A:接触网安全巡检装置
B:车载接触网运行状态检测装置
C:接触网悬挂状态检测监测装置
D:受电弓滑板监测装置
限界门杆刷黑白相间的油漆，每道宽为（）mm
质量鉴定时，分段绝缘器的换算系数为（）。
A:0.05
B:0.12
C:0.13
D:0.15
架空地线距隧道壁的最小极限距离是：（）
A:50mm
B:75mm
C:150mm
D:240mm
拉线安装应满足锚柱受力后向拉线侧倾斜（）mm
A:0—20
B:0—50
C:0—100
D:0—150
环行等径预应力混凝土支柱横向裂纹宽度不超过0.2mm，长度不超过1/3圆周长，纵向裂纹宽度大于0.2mm，不超过1mm的支柱要及时修补。
全补偿链型悬挂允许的最高行车速度不宜超过（）km/h。
A:100
B:130
C:160
D:180
行车防护中（）手旗表示注意或降低行车速度。
A:绿色
B:红色
C:黑色
D:黄色
夜间升弓手信号——白色灯光作（）转动.
接触网下锚张力为15KN+15KN的下锚补偿为（）
A:1：3+1：3
B:1：2+1：2
C:1：4+1：3
D:1：3+1：2
编制单项工程用料计划的依据主要是施工工艺规程。
25kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300mm。
按《接触网运行检修规程》规定：分段绝缘器的检修周期为 3 个月。
同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下应不小于（）mm。
A:100
B:200
C:300
D:500
静电危险影响计算时，在计算电信线路与接触网间接近段等值距离的经验公式中，Un的取值为（）。
A:29kV
B:27.5kV
C:25kV
D:21.5kV
当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的限界值为（）。
A:300～500mm
B:350～500mm
C:400～500mm
D:450～500mm
限界门为防止（）车辆通过时发生接触网事故而设置。
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