出自:内燃机车司机

液压系统中，压力控制阀的作用是控制系统中油液的（）。
A:流量
B:方向
C:压力
D:负载
各种联锁设备（驼峰除外）应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机（）。
A:开放
B:不能开放
C:无显示
D:显示黄灯
一次修理费用超过该型机车新车现价（）的，为“机车报废”。
A:40％
B:50％
C:60％
D:80％
液传箱的作用是将（）的功率传递到机车车轴。
A:万向轴
B:轴箱
C:柴油机
D:启发电机
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。
A:车务
B:机务
C:车务、机务
D:车务、调度
自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸的减压量应为（）。
A:220～260KPA
B:220～240KPA
C:240～260KPA
D:240～280KPA
DF4B型机车转向架的中心距为（）。
列车到达终点站后，机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或（）停车。
A:警冲标内方
B:警冲标外方
C:道岔内方
D:道岔外方
指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。
A:列车调度员
B:车站值班员
C:调车主任
D:机车调度员
车载台信号显示5车时，车列速度须在（）米以内降在5Km/h以下。
A:20
B:60
C:30
D:40
JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在制动后保压时，列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。
调整好的基础制动装置应达到的要求不包括（）。
A:制动缸活塞行程应保持一致
B:闸瓦与轮箍之间的上下间隙均匀
C:闸瓦和轮箍之间无间隙
D:闸瓦和轮箍之间应有间隙
空气压缩机工作时，空气经过（）滤清器滤清后进入低压气缸。
A:旋转式
B:齿轮式
C:离心式
D:油浴式
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为25km／h。
线路坡度为6%，长度为2公里时，按照《技规》规定，就应定为长大下坡道。
《铁路交通事故调查处理规则》适用于国家铁路、合资铁路以及铁路专用线等发生事故的调查处理。
16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞为什么不能同时到达上止点？
进站信号机应设在进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为为警冲标）不少于（）m的地点。
一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。
A:1/3
B:2/3
C:1/4
（）不准编挂关门车。
A:货物列车
B:行包列车
C:旅客列车
D:军用列车
预热锅炉水泵运转不供水的原因不包括（）。
A:关闭进出水截止阀
B:管内有异物
C:水泵损坏
D:点火装置损坏
机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）以内。
A:65t
B:81t
C:100t
D:120t
调车作业中，在空线上推进运行时，速度不得超过40km／h。
机车运行中突然停机的原因（）。
A:滑油压力过低
B:水温过高
C:机车速度过快
D:水温过低
用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃烧物体时，应采取的措施为（）。
A:接触网必须停电
B:可不停电
C:可不停电用水浇，但必须水流不向接触网方向喷射
D:有人监护
柴油机正常工作时，差示压力计显示曲轴箱正压力，两侧液面差为（）mm水柱。
A:5－10
B:10－20
C:5－20
D:10－25
列车运行中，机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置或自动停车装置必须全程运转，需关闭时只可短时间关闭。
分配阀有五个作用位置即缓解充气位、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位及紧急制动位。
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。
A:机车粘着牵引力
B:机车牵引力
C:牵引力
D:被动力
液力传动油的闪点不能低于（）。
A:200℃
B:180℃
C:160℃
首页 <上一页 90 91 92 93 94 下一页> 尾页