出自:货车制动钳工

所谓基孔制，就是基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成的各种配合的一种制度。
有转向架的车辆两心盘销中心线之间的距离叫做（）。
A:全轴距
B:固定轴距
C:定距
D:车辆定距
旋压密封式制动缸缸座前法兰盘边缘破损不超过（）处，破损总长度不超过50mm，不影响制动缸性能可继续使用。
A:1处
B:2处
C:3处
D:4处
均衡风缸和列车管减压停止时，列车（）。
A:制动
B:缓解
C:制动保压
D:运行
在机件的三视图中，机件上对应部分的主、左视图应（）。
A:长对齐
B:高平齐
C:宽相等
D:高相等
25K型A2修周期为运行（）。
A:20万km
B:40万km
C:60万km
D:80万km
组装时，制动缸内壁、活塞及皮碗等须涂抹89D制动缸脂。
常用的分度头有FWl00、（）、FWl60等几种。
A:FWll0
B:FWl20
C:FWl25
D:FWl40
带轮相互位置不准确会引起带张紧不均匀而过快磨损，当（）不大时，可用长直尺准确测量。
A:张紧力
B:摩擦力
C:中心距
D:都不是
（）是造成工作台往复运动速度误差大的原因之一。
A:油缸两端的泄露不等
B:系统中混入空气
C:活塞有效作用面积不一样
D:液压缸容积不一样
锥芯塞门修竣后，储存期超过6个月的，须经（）后可装车使用。
A:检查员
B:试验合格
C:验收员
D:试验人员
油石校对，油石校对用金刚砂须粒度均匀，不得有大颗粒，粗校对用金刚砂粒度为80目。
简述104分配阀紧急阀安定试验过程。
均衡风缸和列车管减压时，列车（）。
A:制动
B:缓解
C:保压
D:运行
高度调整阀检修时，硅油须（）。
A:添加
B:缺少时添加
C:清洗
D:更新
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
A:急制动位
B:全制动位
C:常用制动位
D:全充气及缓解位
装用闸调器的254×254制动缸活塞行程应符合（）。
A:85～115mm
B:115～135mm
C:135～145mm
D:145～165mm
推力球轴承装配时，一定要使紧圈靠在（）的平面上。
A:转动零件
B:静止零件
C:任意零件
D:大的零件
凸轮压力角是随（）而变化的。
A:凸轮不同转角
B:凸轮轮廓曲线
C:从动杆与凸轮轮廓接触点
D:接触面
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
A:（125±10）mm
B:（155±10）mm
C:（100±15）mm
D:（100±10）mm
货车采用密封式制动缸时，在制动缸壁与活塞间应涂（）。
A:一般润滑脂
B:46号制动缸脂
C:89D号制动缸脂
D:1号制动缸脂
120控制阀为加速缓解作用而设的缩孔是（）
A:缩孔Ⅰ
B:缩孔Ⅱ
C:缩孔Ⅲ
D:缩孔Ⅳ
制动阀连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉（）铆接。
A:2×10
B:3×14
C:4×10
D:4×14
GK型三通阀701型试验台试验中，紧急制动位滑阀与座的漏泄试验时，在三通阀排气口用漏泄测定器测定，水面由第二格升至第三格的时间不得少于（）。
A:20s
B:15s
C:10s
D:5s
横跨梁垫板总厚度为（），不得超过2块。
A:0～8mm
B:0～10mm
C:0～12mm
D:14mm
下列都属于客车用制动阀的是（）。
A:F8、104、GL型
B:F8、104、120型
C:103、104、GK型
D:104、GK、GL型
球芯组合式截断塞门的特点是两个部件接铸在一起，减少（），减少接头的漏泄，减轻重量。
基础制动装置的摩擦及转动部分为什么要给油？
ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目？
用单车试验器做“制动定试验”时，手柄应该移至（）。
A:第二位
B:第三位
C:第五位
D:第六位
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