出自:货车检车员

车辆段运用车间要按照实现货物列车检查作业手段（）的要求，推广使用“货车列检作业手持机系统”，实现货车安全防范系统信息预报、信息反馈和统计分析的自动化。
A:网络化
B:自动化
C:现代化
所在车站或站区暂无临修能力的列检作业场，应设故障铁路货车的（）专用线路。
非配属的货车定检到期或过期时，一律由发现的（）进行扣留。
控制型转向架等摇枕、侧架，应在配件制造质量保证期限（）内无裂损、铸造缺陷不超限。
A:5年
B:6年
C:8年
D:9年
车辆辗钢整体车轮标记：941094 MG II HD 1072 B中的“9410”表示（）。
A:制造年月
B:冶炼年份
C:制造厂代号
D:钢种牌号代号
车辆配件因疲劳而断裂，其旧痕表面往往（）。
A:很平正
B:很粗糙
C:呈暗灰色
D:呈暗褐色
新组装或经重新组装的轮对须符合（）。
A:同一轮对的两车轮直径差不大于1mm
B:同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm
C:同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。
D:轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜
铁路货车安全防范系统不具备统计报表自动生成的功能。
始发作业列车首部现场检车员连接长风管前，要排除风源的（）。
转K5型低动力作用转向架安装类似与客车转向架的摇动台摆式机构，增加了车辆的（），降低了轮轨磨耗
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车折角塞门、（）手把无关闭。
特级列检作业场对到达作业、中转作业列车，安装有TFDS并正式投入使用后，实行 （）检查。
A:人工检查
B:人机分工
C:机检作业
长大货物车应配有使用说明书包括哪些主要内容？
钩尾框无裂损、铸造缺陷不超限，其它配件制造质量保证期为（）。
A:5年
B:4年
C:8年
D:6年
侧开门是车辆（）部分的部件之一。
A:转向架
B:车钩缓冲装置
C:制动装置
D:车体
更换闸瓦时可将手伸入闸瓦与轮踏面之间。
C70H型前台侧架图2：该部位存在的安全风险为枕簧窜出、闸瓦插销丢失，易导致枕簧、（）脱落危及行车安全。
A:制动梁
B:各风缸
C:闸瓦
D:杠杆
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车罐车罐体及阀无（）。
简述转K2型转向架侧架磁粉擦伤部位。
从事货车安全防范系统运用工作的人员，均纳入（）人员编制。
A:检修人员
B:红外线
C:货车运用
车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。
列检作业场对临时整修故障，由值班干部或工长等进行故障处理指导及质量检查。
铁路货车车号采用（）位数字代码。
A:6
B:制造企业自定
C:7
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。
A:8
B:10
C:12
C70、C70H型敞车用途？
车轮内侧距三点差最大值（）。
A:2mm
B:3mm
C:5mm
需要更换中梁一根及切换另一根中梁的货车报废。
货物列车列尾装置主机的安装与摘解由（）负责。
A:车务人员
B:检车人员
C:调车人员
D:机务人员
铸钢侧架裂纹A区为侧架导框的内弯角处。
闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔（）闸瓦托底部。
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