出自:汽车维修电工

恒温器是用来控制电磁离合器通断的。
低阻型喷油器的电阻一般为（）Ω。
A:0.6-3.0
B:1.0-2.0
C:1.6-2.0
D:2.0-2.6
当冷却水温度达到某一温度时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。以下哪些温度不适合（）。
A:50℃
B:60℃
C:70℃
D:80℃
三相桥式整流电路中，流过每只二极管的电流是负载电流的（）。
A:1/6
B:1/4
C:1/3
D:1/2
冷凝器将高温、高压的气体制冷剂，用发动机风扇和汽车行驶时产生的自然风进行强制冷却，使之成为（）。
A:低压液体制冷剂
B:高压液体制冷剂
C:低压气体制冷剂
D:高压气体制冷剂
4T65E自动变速器的压力控制电磁阀采用的是正占空比信号。（）
（）不属于晶体管倒车报警器的组成部件。
A:小功率蜂鸣器
B:振荡器
C:倒车开关
D:无稳态电路与反相器组成的开关电路
点火线圈检查时，可感觉一次、二次绕组的电阻值判断是否短路、断路故障。
常用的车灯总开关有推拉式和旋转式两种。
储能电容器通过充电，把点火能量以（）的形式存储起来。
A:高压电
B:电场能
C:低压电
D:交流电
两个相同的电阻并联后的阻值变为其原来的（）。
A:1／2
B:1／3
C:1／4
D:2倍
节气门位置传感器可使用交流电压档检测工作电压。（）
以下不是旁通空气式怠速控制的控制方法的是（）。
A:旁通气道的空气通路面积
B:主气道的空气通路面积
C:主气道或旁通气道的空气通路面积
D:节气门开度
如果发动机点火过早，将会使发动机（）
A:转矩上升
B:功率上升
C:省油
D:爆震
有的充电指示继电器或控制电压不是取自中性点，而是从定子绕组的一相火线引出。
主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式。（）
电动式动力转向系统的电动机采用的是（）。
A:普通直流电机
B:双向直流电机
C:直流减速电机
D:永磁直流电机
只要点火开关OFF，无论步进电机型怠速电磁阀位于何位置，都将迅速退回到全部打开状态，为下次冷起动做好准备。（）
如果空调高、低压侧的压力都偏低，说明制冷剂加注过量。
当汽车出现故障时，以下（）是ECU首先做的事。
A:把故障代码存储起来
B:用check灯告知驾驶员
C:采取备用系统
D:输出故障代码
4T65E主动轴转速传感器ISS的作用是（）。
A:控制管路压力
B:决定换档方式
C:控制TCC的接合
D:释放E滑移量
汽车转弯时，只要将手柄做（）扳动，转向盘转动，自动复位撞销也随之转动，并能通过碰灭臂，使转向灯一直接通，显示行驶方向。
A:正向
B:反向
C:垂直
D:逆时针
下列（）是按结构和控制分类的自动变速器。
A:全液压控制式
B:电控液压控制式
C:机械式
D:无级钢带式
当车速达到（）以上时，电磁离合器应及时分离，切断辅助动力。
A:15km/h
B:25km/h
C:35km/h
D:45km/h
发动机起动后，断开点火开关，起动继电器断电，（）停止工作。
A:发电机
B:发动机
C:起动机
D:以上说法均不正确
仪表显示即利用电流或电压表指示发电机工作时的充电电流或充电电压值，由此来监视和判断发电机是否工作正常。
怠速继电器式汽车空调控制，是指发动机怠速运行时（）
A:保持空调低工效运行
B:控制空调只运行在送风工况
C:自动切断空调电磁离合器电流
D:提升发动机转速，使空调工作
发动机正常运转时，起动继电器线圈电路不通。
采用弹簧片式的空调压缩机电磁离合器，其衔铁片是（）
A:直接安装在压力板上
B:安装在压力板的内缘部
C:通过弹簧片安装在压力板外缘
D:直接安装在电磁线圈的铁心外缘
真空度警告灯由装在真空筒上的真空度警告灯开关和仪表板上的红色警告灯组成，其电路与低气压警告灯电路完全不同。
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