某公司承接了某一段紧邻居民区的一级道路改扩建工程。工程中包含一段长540m的新增路线（含下水道300m）和一段长330m的路面改造（含下水道180m），另需拆除一座旧人行天桥、新建一座立交桥。新增线路部分地下水位位于-4.0m处（原地面高程为±0.000m），下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用现浇施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计，其中进度计划见下图。
施工中发生了如下事件：事件1：在新增路线下水道基坑开挖施工中，由于提供的原有地下管网资料标注偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。事件2：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。事件3：箱梁预制时，业主提出修改设计，施工单位按设计变更要求拆除了部分已完工程，重新施工。造成施工方多支付人工费1万元，材料和机械费用2万元，并导致预制工作暂停2天。事件4：由于相关事件对工期造成的影响，为保证工期，施工单位在连夜施工的同时，向当地行政主管部门报送了夜间施工许可申请，并对附近居民进行公告。项目部针对施工中发生的可能索赔的项目，积极收集相关资料，并按合同规定程序向业主提出索赔。

某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230.0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230.0m。中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下。
清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买"工程一切险"。施工结束时，实际完成的"503-2"工程量为12500m，"503-3"工程量为3365m³，并增加了"洞口C25喷射混凝土"124.6m³。