出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

禁止机车主电路、辅助电路、控制电路（）接地出库。
A:两点
B:多点
C:任一点
移动机车时，（）确认车下有无作业人员，然后先鸣笛、后动车。
A:无须
B:必须
C:看情况
东风11型机车总风缸容积为（）。
A:900L
B:1000L
C:1150L
D:1200L
JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
防火安全检查的目的在于（）和消除火灾隐患，预防火灾的发生，督促和落实消防措施，做到防患于未然。
A:防患
B:发现
C:预防
在无联锁的线路上接发列车时，对道岔加锁是如何规定的？
《技规》规定：新技术、新设备（包括改造后的设备）投入使用前，施工单位和生产厂家必须向设备管理单位提供规范、完整的设备使用说明和有关安全生产要求等技术资料。
重联电空阀能沟通的通路是（）。
A:总风缸与作用管；
B:均衡风缸与调压阀管；
C:制动管与均衡风缸管；
D:总风缸与制动管。
列车在接近长大下坡道的车站，应进行（）试验，取得列检人员填发的《制动效能证明书》。
A:贯通试验
B:持续一定时间的全部试验
C:全部试验
管压防溜，基准管压的确认，监控状态：按（）键时列车管压。
A:警惕
B:开车
C:确认
列车运行中，发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取（）。
A:紧急停车措施
B:常用制动停车
C:电空联合制动停车
D:打逆电停车
当中间继电器453故障不能吸合时，在“空—电”联合制动时，系统产生的故障现象应是：（）
A:无初制动减压量
B:常用制动减压至零
C:延时一定时间后不能自动恢复缓解
D:有初制动减压量
109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与工作风缸不相通（）
A:初制动位
B:常用制动位
C:紧急制动位
D:过充位
列车从北端（车场环线方向）进入基地试车线前应在（）信号机前一度停车，确认该信号机开放后方可动车
A:D47
B:D42
C:D38
D:D48
紧急电磁阀的工作原理？
全线设有（）座降压变电所。
电机的效率为（）和输入功率之比。
各不同型号的动车组与各不同型号的ATP车载设备均采用统一的（）接口单元。
A:标准
B:协议
C:制式
D:制动
空压机工作时，每个连杆轴颈有三条油路分别润滑以下哪些部件：（）
A:连杆轴颈和瓦
B:活塞销与铜套
C:两端曲轴轴承
D:活塞体与缸套
调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）
A:二极管260击穿
B:二极管261击穿
C:二极管262击穿
D:二极管263击穿
空气制动阀在空气位操纵能直接控制的是（）的压力变化。
VV120型空气压缩机由固定机构、运动机构、进排气机构、冷却装置和（）等几部分组成。
机车在电阻制动或自负载工况下，如果制动电流或单元电阻自负载电流大于（）A，则自动限制主发电机功率为0。
A:740
B:760
C:780
东风11型机车的牵引杆装置最大限度地降低了牵引点髙度，减少了（）提高了机车的粘着性能。
M车的空气管路图中代号B2（制动控制单元）没有连接的管路。（）
A:BC
B:SR
C:MR
D:AS
双塔式干燥器由干燥筒、干燥器座、（）、电磁阀四个主要部分组分。
DK-1型电空制动机能对机后（）辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查
A:10辆
B:20辆
C:15辆
D:25辆
试述电空制动控制器在运转位，制动管表针来回摆动，总风压力下降快，有大的排风声的原因及处理方法？
总风压力低于（）Kpa时，主手柄从1位至“降、保、升”位，LLC不吸合，不走车。
列车在CTC（）模式下，列车广播系统应采用（）模式。
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