出自:内燃机车司机

设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（）。
A:进路表示器
B:发车表示器
C:调车表示器
D:发车线路表示器
铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为（）事故。
触头的接触方式有（）。
A:点接触；
B:面接触；
C:线接触；
D:体接触。
铁路信号分为听觉信号、（）。
A:感觉信号
B:视觉信号
C:直视信号
D:听觉信号
（）同志提出的“八荣八耻”，是对社会主义荣辱观的系统阐述。
A:毛泽东
B:邓小平
C:江泽民
D:胡锦涛
对静止的机车、车辆采取适当措施，防止其移动不能叫制动。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施常用制动。
A:2km/h
B:3km/h
C:4km/h
D:5km/h
按操作顺序写出柴油机的启动过程。
根据铁道部、铁路局命令拨交给各局、段使用的机车属于（）。
A:支配机车
B:非支配机车
C:配属机车
D:非配属机车
液力传动装置的工作条件（），工作油温较高。
A:高速重载
B:中速重载
C:低速重载
自阀制动后，机车单缓至零为何会增加制动管泄漏？
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。
A:80m
B:70m
C:60m
D:50m
缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，使缓解柱塞阀尾端部沟通了（）的通路。
A:3--7
B:2--4
C:1--4
D:3--6
各种结构不同的电接触联接，按照（）可以分为固定的、可分合的和可滑动的三大类。
A:结构状态
B:材料组成
C:工作情况
D:接触情况
机车交路是机车固定担当运输任务的（）。
A:运行区段
B:运行区间
C:周转区段
D:折返区段
当电流增加时，电感线圈产生（），同时将一部分电能转化为磁场能量。
A:自感电动势阻止电流的减少
B:自感电动势阻止电流的增加
C:互感电动势阻止电流的增加
D:自感电动势阻止电压的增加
无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流
A:控制风缸
B:制动缸
C:总风缸
D:作用风缸
GK1E、GK1C内燃机车轴重（）。
A:24±3％t
B:23t
C:23±3％t
D:23±1％t
当摩擦发热严重，橡胶部位、电气部位、线圈、电机绕组烧损时，可凭（）检查。
A:手触
B:锤击
C:鼻闻
D:目视
（）应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
A:进站信号机
B:出站信号机
C:通过信号机
D:进路信号机
内燃机车（）传动是指柴油机通过齿轮传动箱驱动辅助交流发电机，发出三相交流电供给交流电动机，以驱动冷却风扇和通风机等辅助设备。
列车运行中，装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值，经过一段距离后才显示为零。这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为（）。
A:过机误差
B:滞后误差
C:超前误差
D:操作误差
当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
A:制动缸
B:工作风缸
C:作用风缸
D:降压风缸
锤检法的要求？
对运动中的机车、车辆施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫作制动。
使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站信号机的绿黄色灯光或（）。
A:两个黄色灯光
B:绿色灯光
C:一个黄色闪光和一个黄色灯光
D:一个红色灯光和一个蓝色灯光
运用中的机车换算闸瓦压力时，DF8、DF11及各型DF4机车每台换算闸瓦压力为（）。
A:550kN
B:600kN
C:650kN
D:700kN
电磁型继电器，线圈和铁芯构成的磁系统是（）机构。
A:测量
B:比较
C:执行
D:作用
撒砂管口距离轨面高度为（）。
A:30—40mm
B:60—100mm
C:10—20mm
D:25—50mm
柴油机为什么要设增压器？
首页 <上一页 89 90 91 92 93 下一页> 尾页