出自:动车车辆检修工

抗蛇行减振器扭力确认完毕后，使用（）标记笔在螺母面上打上标识（标示扭矩已打）。
A:白色
B:红色
C:黑色
D:灰色
CRH2、CRH380A系列动车组在头罩开闭机构的滑动部位、转动部位涂抹（）
A:2号极压锂基润滑脂
B:摩力克1000润滑脂
C:TOP2000润滑脂
D:二硫化钼
动车组主空安全阀动作试验时，安全阀高于1000kpa不动作时，不用立即停止试验。
CRH380A统型动车组三级修车体整备作业时，需用钢刷清除中心销座、抗侧滚安装座、横向减振器座和（）接触面灰尘。
A:横向止挡
B:抗蛇减震器
C:空气弹簧
D:车端减震器
简述CRH2、CRH380A系列动车组TMIS天线下表面至轨面的高度测量（）
A:作业人员使用棘轮扳手拆下TMIS天线外侧玻璃钢罩板
B:将尺杆水平放置于轨道中间，水平尺水平方向压紧在TMIS天线下表面
C:用3m钢卷尺测量水平尺上表面距尺杆底面的垂直距离
PG、SS速度传感器与车体连接分离（M车）步骤（）
A:每个M车2、3位PG、SS插座处有防雪盖板，用棘轮扳手（套筒Φ=17mm）将防雪盖板的螺栓拆除，拆下的螺栓用物料盒收好供装车时使用。
B:拉住插头下方防脱落器定位销，抓住插头活动处向下用力拆下插头。
C:用防护套袋与绝缘胶带防护好插头并将固定于转向架电机电源线固定线卡上，插座处用纸基胶带做好防护。
D:拉住插头下方防脱落器定位销，抓住插头活动处向上用力拆下插头。
CRH380A统型动车组三级修作业，BIDS转向架失稳检测传感器航空插头与车体分离方法有（）
A:用斜口钳和裁纸刀割除车体侧电线支架上的扎带和胶皮。
B:用棘轮扳手（套筒Φ=13mm）拆除电线支架螺栓、螺母从而拆除电线支架。
C:按住插头上方的防脱落器松动卡扣，逆时针旋转插头将其拆下。
D:用防护套袋与绝缘胶带防护好插头并将线用尼龙扎带捆绑在转向架侧线架上，插座处用纸基胶带做好防护。用旧螺栓将卸下的电线支架固定到车体安装座上
CRH380A统型动车组三级修时，头罩内救援用压力开关，压力在（）时触点断开，压力在510kpa以下触点闭合。
A:230±20kPa
B:340±20kPa
C:510±20kPa.
D:590±20kPa
380A/AL、380A统、380AL统型动车组抗蛇行减振器安装：用棘轮扳手紧固螺母，另外1人再使用扭矩扳手打上相应扭矩，使用24mm套筒头，扭矩（）N.m
A:180
B:200
C:220
D:230
CRH2、CRH380A（L）动车组客室应急灯设置在各车厢的（）位。
A:1、2
B:1、3
C:2、4
D:2、3
横向减振器安装前须用专用表格记录横向编号、型号、生产厂家、生产日期、检修轮次、安装位数、安装日期、横向橡胶节点日期。
CRH2、CRH380A系列动车组动车组进行整列称重时，以不超过（）km/h的速度平缓通过动态轮重检测仪库外传感器
A:3
B:5
C:2
D:6
CRH380A统型动车组动态调试压路时以不高于10km/h的速度对试验线路进行试运行。
CRH380A型动车组和CRH2A型动车组5车都有APU3装置。
CRH2、CRH380A系列动车组称重试验之前，确认转向架基础制动装置（），检查转向架的一、二系弹簧及电机悬挂系统，不得有卡死、抗磨等现象。
A:彻底夹紧
B:无需确认
C:彻底缓解
D:轻微缓解
D100线巡道作业：确认没有异物侵线，二、三层平台渡板已收回，侧移时接触网已收回，接地杆已挂、天车处于正常位。
CRH380AL型动车组前头排障装置排障橡胶与轨面高度为20±5mm
247V速度传感器航空插头安装（CRH380所有车型01车1、4、6位端，00车4、6、7位端）方法（）
A:在插头螺栓上涂上螺纹紧固剂
B:对准插头定位销的位置插入插座
C:使用一字起将插头螺栓拧紧
D:检查插头、插座状态良好。
简述CRH2、CRH380A系列动车组中心销安装零部件与转向架构架安装零部件的上下间隙测量（）
A:作业人员使用内卡钳测量中心销紧固螺栓旁的突出的下表面到横向减振器上表面的距离
B:作业人员使用内卡钳测量中心销紧固螺栓旁的突出的上表面到横向减振器上表面的距离
C:用500mm钢板尺测量内卡钳的间距，读取并记录测量数据
D:用300mm钢板尺测量内卡钳的间距，读取并记录测量数据
转向架侧横向减振器螺栓用扭力扳手紧固，扭矩值为180N.m，打白色扭力标记确认；涂抹N6面漆，待油漆干后用白色标记笔涂打防松标记。
CRH2A型动车组牵引变流器（CI）吹灰作业内容（）
A:用高压风或者吸尘器在牵引变流器裙板两侧风口来回吹扫
B:直至出风量大且没有灰尘
C:用水冲洗3分钟
D:可以使用水冲洗
CRH2A型动车组牵引变流器分布在几车？（）
A:2车
B:3车
C:6车
D:7车
高调杆与转向架连接部分拆除后，将高调杆螺栓拔出安装座，用白布条将高度调整杆缠绕固定到转向架。
CRH2、CRH380A系列动车组车底（转向架除外）与轨面高度测量标准：其间距应不小于（）mm（车底有具体尺寸要求的安装部件除外）
A:145
B:155
C:165
D:175
CRH2、CRH380A系列动车组，相邻裙板之间弧度的高度差不大于5mm，枕外相邻裙板之间弧度的高度差不大于10mm。
CRH2C1/2C2/380A/380A统型动车组设有三台辅助电源装置（APU），分别分布于：1、5、8车。
CRH380A统型动车组BCU箱内“SW=1，SW2=3”时，LED显示为总风压力值。
柴田式过渡车钩抹油需在钩舌和钩舌腔表面均匀涂抹（）
A:2号极压锂基润滑脂
B:摩力克1000润滑脂
C:TOP2000润滑脂
D:二硫化钼
CRH2、CRH380A系列动车组称重作业时，应提前25分钟开启称重机，并检查称重机状态
简述CRH2A/2A统型动车组车底清扫设备的种类及分布。（）
A:辅助电源装置（APU）：1、8车
B:辅助整流装置（ARF）：1、8车
C:牵引变压器（MTr）：2、6车
D:牵引变流器（CI）：2、3、6、7车
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