出自:动车组司机

380AL受电弓在4，6车。
电力机车（）时，禁止进入高压室、变压器室、开启防护高压用的护板、外罩和电机整流子孔盖或检查、修理电力机车车体下面的电器设备、机械装置、通风装置。
A:受电弓升起
B:打开电钥匙
C:合上主断
D:合上蓄电池闸刀
CRH2A型动车组二级修作业中，用低电阻测量仪测量接地电阻阻值时，阻值应在0.5±0.1Ω范围内。
进站停车前，应注意车站接车人员的（）手信号。
A:夜间
B:昼间
C:移动
D:显示
CRH380B型动车组全部制动试验包括哪些内容？
在车体外侧面上，设置了（）
A:车侧显示灯
B:目的地显示器
C:车号显示器
D:温度显示器
四方平台动车组复位有以下几种（）
A:RS复位
B:紧急复位
C:大复位
D:一般复位
CRH380A动车组内部门电控系统包括：（）
A:红外传感器
B:电子门控器
C:手动电动切换开关
D:关到位隔离开关、电机等
E27（CRH380A统）型动车组撒砂装置分布在（）车。
A:1、8
B:1、3、7、8
C:1、4、5、8
D:1、2、7、8
动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。
A:CHR
B:CIR
C:PRS
动车组术语中ATP是指（）
A:自动过分相装置
B:列车运行系统
C:列车自动保护系统
D:列车自动传输系统
如果你操纵列车在自动闭塞区段进行，接到车站临时通知该站出站信号机故障。请问，这是你应如何处理？
CRH2A型动车组空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。
CRH2型动车组当出现制动不足故障时，列车首先自动施行（）制动作用。
A:紧急
B:快速
C:第7级常用
D:再生
CRH380AL动车组二级修作业指导书中的分包A包是按走行公里多少分的（）万公里。
A:3
B:6
C:9
D:12
CRH2A动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。
CRH2A动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助供电绕组提供电源。
列车遇有大风天气运行时所增加的阻力属于（）阻力。
A:基本
B:附加
C:车辆
D:曲线
动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
A:两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位
B:辅助风缸压力过低
C:EGS、VCB处于闭合状态
D:04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位
CRH2A动车组车轮直径应大于等于（）mm。
A:790
B:800
C:850
D:860
依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为（）四个等级。
A:特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
B:特别重大事故、重大事故、险性事故和一般事故
C:特别重大事故、大事故、较大事故和一般事故
D:特别重大事故、大事故、较大事故和险性事故
检修过程中，CRH380A统型车撒砂装置撒砂口距轨面高度限度值是（）mm。
A:30-50
B:30-60
C:40-60
D:42-60
压力开关膜板破损会造成（）。
A:均衡风缸回风
B:制动管回风
C:均衡风缸追总风
D:常用制动
空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。
A:作用管通大气的通道
B:排风1电空阀
C:排风2电空阀
D:153阀
简述动车组制动试验的规定。
如果列车停车后发现可能妨碍邻线，你应如何进行处理？
CRH2A型动车组一级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。
检查受电弓弓角时，只要弓角无裂纹，弓角有没有偏移不影响。
CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。
当CRH2A型动车组一台变压器故障时，需要闭合（）实施扩展供电。
A:BKK
B:ACK1
C:ACK2
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