出自:动车组随车机械师

CRH2A动车组空调故障开门运行时高站台限速（）km/h
A:30
B:40
C:60
D:80
CRH2A动车组受电弓正常升起，但MON未显示原因，以下正确的是（）①压力传感器无法正常工作②压力开关故障③受电弓气囊坏损④“显示灯电源”断路器断开.
A:①②③
B:①②③④
C:②④
D:①②④
CRH2型动车组辅助电源电路系统，由牵引变压器辅助绕组提供电源。
暖风机主要由加热单元、箱体组成，采用PTC发热元件作为发热体,其额定电压为（）。
A:AC100V
B:DC100V
C:AC400V
D:AC220V
CRH2A统型动车组司机室侧开门的密封形式？（）
A:密封胶
B:膨胀性密封橡胶圈
C:压紧装置
D:门与门框密贴
影响黏着系数的因素主要有速度和轮轨接触面状况两个。
CRH2A（统型）动车组在各车厢的客室内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。
再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的。
CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有（）①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障.
A:①②③
B:①②③④
C:②③④
D:①②④
CRH380A统型动车组过分相检测系统组成不正确的是（）。
A:地面信号发生器
B:车载信号接收器
C:变频器
D:过分相检测装置
CRH380A统型动车组采用的是（）极数的牵引电动机。
A:2
B:4
C:6
D:8
辅助空压机装置的电源为单相AC100V
CRH2A统型重联动车组牵引剩余2/8时，限速为（）。
A:100km/h
B:120km/h
C:160km/h
D:80km/h
第1编组随车机械师进入第1编组0号车司机室，按下联挂准备开关，MON显示联挂准备→打开头罩→打开头罩锁→锁住头罩→联挂准备完成。
CRH2A(统型)动车组影视系统素材库有公共视频库、公共音频库1、公共音频库2、公共音频库3。
动车组在站内机车信号故障时，司机或随车机械师按规定将列控车载设备断电（）秒后重新启动
A:10
B:20
C:30
D:40
CRH2A统型重联动车组解编后，第２编组后方的车头罩在车速达到（）km/h时自动关闭。
VCBCOR励磁，表示MON屏幕上远程切除状态对VCB切除进行了点击
熔断器在电路中起（）
A:短路
B:过压
C:欠压
D:过载
250公里统型动车组客室空调机组制热时加热器保护设有（）保护
A:一级
B:二级
C:三级
D:四级
出乘时随车机械师按规定着装，佩戴标志，于始发车次开车点前（）分钟到达调度室签字报到，领取相关备品，并向调度员了解车组检修、（）情况等，了解车组停放位置，听取命令、要求及注意事项。
交流接触器的负载触头只能接在（）中
A:主电路
B:控制电路
C:主电路或控制电路
D:无法判定
CRH2A统型动车组为了降低噪声，根据不同车速，换气装置设置了高低两种转速。车速（）km/h以下为53Hz（3180rpm）低速运行，（）km/h以上为60Hz（3600rpm）高速运行。
A:60
B:120
C:160
D:200
CRH2A动车组稳压AC100V、AC220V系统和稳压DC100V系统，使用辅助电源装置与AC400V实现隔离，并且降压和稳压。
司机室头灯在发现头灯远近光同时亮、头灯远光或近光灯有部分灯不亮或全部不亮时，对于行车来说，（）。
A:继续运行
B:停车
C:等待救援
D:登顶
牵引电机采用三相鼠笼式感应电机，其轴端设置有速度传感器、用于牵引变流器测速以及制动控制装置检测速度。
CRH2A(统型)动车组司机室操纵台下搁脚台上安装有汽笛开关和警惕脚踏开关。
2A型动车组主空压机安装于（）车
A:03、05、07
B:02、06
C:02、03、06
D:03、05、06
不是CRH2A统型动车组辅助电源电路系统提供的电源系统选项是（）。
A:非稳定单相AC100V系统
B:稳定单相AC100V系统
C:稳定单相AC380V系统
D:稳定三相AC400V系统
CRH2A统型动车组空气弹簧泄漏、爆裂或切除时，限速（），完成本次运营后处理。
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