出自:民航飞行签派员

在雷暴单体生命期中，对飞行危害最大的阶段是（）。
A:积云阶段
B:成熟阶段
C:消亡阶段
D:初生阶段
运输类飞机的起飞性能要求是基于（）
A:关键发动机失效
B:关键发动机失效或起飞距离最长的全发工作状况
C:全发工作
在北纬30度一60度的范围内，受副热带高压带和副极地低压带的影响，形成（）。
A:西风带
B:东风带
C:东北信风带
D:北风带
温度表读数时应注意哪些事项？
当预计进入急流轴时，航空器驾驶员应当采取的动作是（）
A:从急流轴的一侧保持平飞以小于30度的角度进入
B:从急流轴的下方以大角度爬高进入
C:在水平方向上以大角度快速加入
D:从急流轴的上方以大角度进入
机场气象台（站）应当不迟于与本机场有关的飞行活动前（）开始发布非自动生成的机场例行天气报告，直至飞行活动结束。
A:2小时
B:3小时
C:2小时10分
D:2.5小时
燃油里程SR（Specific Range），表示（）
A:单位时间飞过的距离
B:单位时间飞机的油耗
C:单位燃油飞机前进的距离
跑道未端灯至少（）个，它向跑道中部方向显示（）色光。
A:5，绿
B:5，白
C:6，黄
D:6，红
层积云与雨层云的区别要点是什么？
安全道是否可计入起飞可用距离（）
A:可以，安全道可承载飞机重量
B:可以，但安全道必须与跑道同宽度
C:不可以
扫视观察有效避免相撞的程序包括什么？
在精密进近地形图的制图区域内若有水域存在，则绘制精密进近地形图时：（）.
A:只须把与跑道中心延长线有关潮水的最大涨潮情况标绘在图上
B:只须把与跑道中心延长线有关潮水的最低落潮情况标绘在图上
C:潮水最大涨潮和最低落潮情况都应该标绘在图上
D:以上都不对
机场基准代号由（）个要素组成。
A:1
B:3
C:2
D:6
在航班运行过程中：（）.
A:机长对飞机运行具有绝对控制权
B:机长与签派员共同对航班安全负责
C:机长可根据需要自行选择航路备降场
D:A和B都对
高涵道比涡扇发动机正常工作时，产生最大正推力的部件是：（）.
A:进气道
B:风扇
C:燃烧室
D:压气机
如果飞机皮托管（总压口）有堵塞，飞机空速会（）
航空器在3000米以下垂直穿越冷锋，由暖区进入冷区时（）。
A:云系底高会由低变高，天气会愈来愈好
B:云系底高会由高变低
C:云系会愈来愈厚
D:前方会出现急流
下击暴流所造成的强的（），对飞行安全构成了极大的威胁。
当预报能见度在（）范围内，用1000米为一级。
A:800米≤VVVV<5公里
B:5公里≤VVVV<10公里
C:≥10公里
形成层状云的垂直运动是：（）.
A:对流
B:系统性上升运动
C:波动
D:乱流
由雷暴云产生的闪电所出现的位置是（）.
A:在雷暴云各处出现
B:在云和地面之间出现
C:在云中、云与地面、云与云之间都会出现
卷积云云块视宽度角（）。
A:大于5°
B:1°-5°
C:小于1°
D:小于5°
除非地区航行协议或有关气象当局之间协议另有规定，机场预报应使用（）形式进行交换。
A:缩写明语
B:TAF电码
C:趋势预报
60米大约相当于多少英尺：（）.
A:200英尺
B:180英尺
C:220英尺
D:18英尺
当预报能见度在（）范围内，用50米为一级。
A:<800米
B:800米≤VVVV<5公里
C:5公里≤VVVV<10公里
上升中，杆不动，加油门，待作用力平衡后，速度和上升角（）
A:速度增大，上升角增大
B:速度减小，上升角增大
C:速度不变，上升角增大
D:速度不变，上升角减小
ADS-B广播的飞机水平位置一般来源于（）
A:GNSS系统
B:地面导航台
C:仅来源于IRS
飞行签派手册中对于延程运行备降场放行时对预报风的描述该怎样？
当执行仪表飞行的飞机两个甚高频中一个不工作，将采取什么措施？
对于给定重量的飞机和飞行高度的飞机，诱导阻力在（）速度下达到最大。
A:VSO（着陆构型的失速速度）
B:VS1（干净外型下的失速速度）
C:VMO（允许最大的操纵限制速度）
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