出自:货车验收员

橡胶弹性旁承任何部位不得涂抹润滑脂。
轮对厂修、段修时，有（）情况者加工修理。
A:车轴无制造单位
B:轴身弯曲超限
C:轮毂裂纹
D:车轮踏面剥离
无铁道部（或经铁道部批准）的采购计划、无采购及维修合同、无核发车号的铁路机车车辆（）
A:不准实施验收
B:可以实施验收
C:不准实施验收并立即书面报告铁道部主管部门
D:可以实施验收但应立即书面报告铁道部主管部门
下列关于轴承磨合试验描述正确的是（）
A:磨合时转速不低于200r/min
B:磨合时间不少于5min
C:磨合过程中应使用测温仪测试轴承温升
D:磨合过程中轴承温升不应高于45℃
合成闸瓦摩擦体与瓦背粘结剪切强度不应小于（）
A:1.2MPa
B:1.6MPa
C:2.2MPa
D:2.6MPa
中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，焊修后，焊波须高于基准面2mm。
前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原型。
A:3mm
B:5mm
C:8mm
D:10mm
（）装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。螺栓端头不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。
A:转K2型
B:转K4型
C:转K6型
D:C76B型车
转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于2mm时，堆焊后加工至原型。
轮对厂修，有下列情况之一者须更换车轴（）
A:车轴无制造时间或制造单位代号
B:轮对轮位差超限
C:经超声波探伤检查确认透声不良
D:脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm
滚动轴承压装前，须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行选配，压装过程中应旋转轴承外圈并保持其旋转灵活，压装后须进行压装到位检查。
裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须进行除锈，并对该部位进行湿法磁粉探伤。
70t级货车须装用（）车钩。
A:13A型
B:17型
C:16型
D:13B型
例行审核是指定期对企业的质量管理体系、实物质量和质量业绩进行的综合审核。
新造120/120-1型控制阀自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过（）
A:一年
B:一年半
C:二年
D:三年
车轴方位标记（）字标记。
A:左
B:右
C:上
D:下
可：表示有选择，在一定条件下这样做。
轴承压装后，进行转速不低于150r/min，时间不少于5min的磨合测试。
各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强。
下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是（）
A:新制车轴的再加工部位。
B:轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。
C:轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）。
D:轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。
上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离的段修限度及检测要求。
下列（）型转向架两侧架固定轴距差不大于2mm。
A:转K2
B:控制型
C:转K6型
D:转K5型
新品含油尼龙心盘磨耗盘表面应平整光滑，无（）剥离等缺陷。
A:脱层
B:凹陷
C:气泡
D:划痕
装用下心盘直径是375mm的转向架有（）
A:转K2型
B:转K4型
C:转K5型
D:转K6型
段修时，轴身打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于（）
A:2mm
B:2.5mm
C:1.5mm
D:1mm
16、17号钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后加工。
车轮外侧辗宽不大于7mm。
装用转K2型转向架的车辆，上旁承横向中心线至心盘中心的距离（）mm。
A:750±1
B:750±2
C:760±1
D:760±2
一级站修作业场还应配置（）等。
A:二氧化碳气体保护焊机
B:交叉支撑装置专用定位胎具
C:正位检测装置
D:智能扳机
施封锁上须有本*单位的代号和施封年月日，锁闭后手拉不得开锁。
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