出自:汽车质量检验工

关键紧固检查要求固定可靠，垫片压平，螺栓、螺母不被破坏，有扭力要求的紧固连接要有点漆标记。
冷凝器主要由发动机冷却风扇和汽车行驶时的迎面风进行冷却。
产品互换性不包括（）。
A:完全互换
B:部分互换
C:有限互换
D:不能互换
微观不平度十点高度用下面的符号（）表示。
A:Ra
B:Rz
C:Ry
D:Rb
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
油管快速接头检验要求：油管的快速接头无泄漏，装配到位，（）无松脱
零值不正确的量具必须进行修理和调整。
乐驰车辆的前束值要求为（）
A:0~5mm
B:0~4mm
C:-3~+3mm
D:0~3mm
采用无分电器点火系统的优点是（）。
A:提高点火能量
B:点火正时准确
C:降低制造成本
D:减少能量损耗
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
当汽车向左侧转向时，其左转向轮偏转角度（）右转向轮。
A:大于
B:小于
C:等于
D:等于或大于
（）可能会导致发动机过热开锅。
A:节温器泄露
B:风扇继电器断路
C:加注自来水
D:冷却液不足
CN100基本型、标准型组合仪表背景灯为（），舒适型、豪华型组合仪表背景灯为蓝色
A:黄色
B:绿色
C:黑色
D:红色
N1车J.D.Power报告中，N1车的跑偏以向左跑偏为主，影响车辆跑偏的主要原因有轮胎气压、轮胎同锥度、前轮定位等。
修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。
以下关于环境温度传感器，说法错误的是（）
A:是确定进气门的位置的信号之一
B:是控制压缩机信号之一
C:是确定鼓风机的转速的信号之一
D:环境温度传感器就是环境温度开关
发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。
A:发动机转速
B:发动机温度
C:进气量
D:进气温度
流挂在以下哪些区域不作要求（）
A:B-I区
B:B-E区
C:C区
D:D区
转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且（）销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。
主动安全性是指汽车本身防止或（）的能力
检测N111车型前轴制动力时，左右两轮的制动力之差应为后轴重量（）
A:≤较大值的7.2%
B:≤较大值的18%
C:≤较大值的4.5%
D:≤较大值的20%
（）是自动变速器打滑的常见原因。
A:机油变质
B:制动器摩擦片严重磨损或烧焦
C:离合器摩擦片严重磨损或烧焦
D:主油路压力过低
三元催化器中的“三元”指的是（）
A:一氧化碳
B:碳氢化物
C:二氧化碳
D:氮氧化物
径向轴承的作用是（）
A:用来传递转矩
B:用来承受轴向载荷
C:用来承受径向载荷
D:用作运动部件的导向
三漏检查是指检查（）
A:漏油
B:漏气
C:漏水
D:残留液体
建立坐标系的坐标轴和实际坐标轴不平行，那么（）坐标系
A:不能建立
B:需要平移
C:需要旋转
板料的生锈与发黄的相同点是表面都有一层类似颜色，但是它们形成的性质和机理不一样，生锈是由于（金属表面氧化反应）直接形成；板料发黄则是涂油（如防锈油、润滑油）过多堆积在板料表面经过风化形成。两者都会在（）评审中扣分。
动力转向系管路损坏后，汽车将不能实现转向。
在车身测量中，发现某台车无法放入专用的测量支撑座，测量员处理的方法正确的有（）
A:检查测量机精度，测量支撑座精度，确认无误后进入下一步；
B:检查车身是否有多余零件造成干涉；
C:前2项确认无误后，可认为是车身定位发生变异，马上通知车身制造工程师确认问题并进行整改；
D:切记，车身无法放到位的车子是无法测量的；
淋雨间单个喷头的流量要求为（）±1L/mim。
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