出自:铁路信号设备维修

BD1-7型道岔表示变压器（容量10V·A）二次线圈特性特征描述正确的是（）
A:额定电压220V
B:额定电压110V
C:空载电流≤65mA
D:空载电流≤46mA
CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作，但两个雷达工作正常，不会影响ATP正常运行。
对局域网来说，网络控制的核心是（）。
TW-2驼峰自动控制系统测长轨道电路空线故障报警限大于60米。
JTl型通用式机车信号的安装应尽量避开高温和（）干扰的位置。
A:强电磁
B:强电场
C:强光线
D:强噪声
如何使用移频在线测试表对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统补偿电容值进行在线测试？
多功能信号点灯装置用于信号点灯电路，把信号灯泡的点灯和（）结合成一体，以取代原信号变压器与灯丝转换继电器。
WAN是广域网的英文的缩写。
在机房内进行设备安装、迁移或拆卸时，应提前知会电源系统（），合理选择、调整设备供电线路，尽可能做到三项平衡，确保安全。
A:值班人员
B:机房管理人员
C:管理维护人员
D:主任
站内机械绝缘节采用长电源引入线旁接迂回走线可以消除机车在绝缘节处掉码的机会，提高稳定性。（）
当发生报警时信号集中监测系统将显示独立报警窗口，并记录报警、受理和恢复时间。
TCR主机板有2个指示灯，对应主机板允许接收的载频信息，上行灯亮表示允许接收（）信息，下行灯亮表示允许接收（）信息。上下交替闪亮表示主机板处于搜索载频切换信息状态。
ZD6型电动转辙机用（）和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，防止尖轨受阻时损坏机件。
锉刀、刮刀用后应单独存放保管。
两套A、B交直流的电源手动转换电路采用先断后通原理。
对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
轨道电路引接线、跳线长度适当，固定用卡钉齐全，接续线平、紧、直、密贴鱼尾板，涂油防锈，断股不得超过1/3，引入线应有防混措施。
在计算机操作系统Windows资源管理器窗口中，左部显示的内容是（）。
A:所有未打开的文件夹
B:所有已打开的文件夹
C:系统的树形文件夹结构
D:打开的文件夹下的子文件夹及文件
什么是机车信号设备和测试环线设备？
电磁继电器的工作过程是电流通过线圈在磁路中产生磁通，磁通在衔铁气隙中产生电磁力，吸引（）带动接点动作。
A:弹簧
B:轭铁
C:衔铁
D:拉杆
200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（）。
A:非HU码之后收到无码将触发最大常用制动（UU或UUS码之后收到无码除外）
B:收到HB码时转换为CO模式
C:HU码之后收到无码将触发紧急制动，转换到冒进模式
D:接收到限制码H码将触发最大常用制动
交流模块为（）热备工作方式。
出驼峰分路道岔应接受的双重控制是什么？
驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。
A:轨道继电器应可靠落下
B:轨道继电器应可靠吸起
C:其落下时间应不大于0.2s
D:其落下时间应不大于0.4s
采用引导总锁闭方式引导接车时，YXJ励磁电路中不检查（）和敌对进路（包括另一咽喉的迎面敌对进路）
JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。
A:采用二乘二取二结构，主机切换时间不大于0.5S
B:主机开机有自检功能
C:主机对外应有并行和串行接口
D:采用三取二结构，主机切换时间不大于1S
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，小轨道断轨时，“轨出2”电压不大于（），轨道继电器可靠落下。
ZPW-2000R型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，室内设备发送、接收通道配线采用（）双芯扭绞阻燃屏蔽线，屏蔽层单端接地，在移频组合箱侧悬空，另一侧接在地线汇流排上。
A:2×28×0.15mm
B:2×30×0.55mm
C:4×28×0.15mm
D:4×30×0.55mm
闭路式DK.SWB-14型道口控制器工作频率为（）
A:14Hz±1.0Hz
B:20Hz±1.0Hz
C:30Hz±1Hz
D:40Hz±1Hz
LEU具有电缆（）检测功能，但对电缆长度有限制要求。
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