出自:铁路货车车辆检修工

按照“到达打基础、（）、中转保畅通”的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力，为始发作业打好列车技术质量基础，确保始发作业和中转作业中不因到达作业漏检漏修影响运输秩序和运输安全
A:简化看始发
B:确保看始发
C:强化看始发
D:始发看重点
对于按车站安排等待进行技术作业的列车，列检作业场应在《列车技术检查记录簿》内注明（），车站也应在相应的记录簿内注明待检时间，并相互签认。
A:等待时间
B:待检时间
C:走行时间
D:待检工作
临修故障修理标准：轮轴的（）须安装在车辆的奇数位。
A:左端
B:右端
C:1位端
D:2位端
严禁抢道、抓车、跳越移动车辆和在（）的车列下通过。
中方派驻外方国境站检车员对由外方向中方交出的中方货车应如何办理交接？
检修工艺过程卡片
铁路货车备用技术作业如何规定？
更换侧架立柱磨耗板时，转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型侧架两立柱内侧距离，以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准，不大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为10mm；大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为12mm；大于（）mm时更换侧架。
A:509
B:508
C:507
D:506
转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于（）mm，同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于2mm，
A:3
B:1
C:2
D:5
配件在装车前须外观检查，确认状态良好、寿命不过期、（）方可装车使用。
A:登记领取后
B:标记齐全
C:试验良好
D:定置摆放
螺栓直径M24者安装φ5mm开口销，劈开角度不小于（）。
A:60°
B:50°
C:30°
D:20°
提速货物列车：指由提速铁路货车编组且运行速度达到（）的货物列车。
辅修心盘检修时，球面或平面心盘圆周根部裂纹总长度大于圆周的1/2时，（）。
A:不处理
B:处理
C:更换心盘
D:焊修心盘
临修、辅修车检查和零部件组装时须符合（）限度。经站修分解检修、调修、更换、补装的车辆配件须齐全，其组装位置正确，作用良好。
A:新造
B:厂修
C:站修
D:段修
试述TEDS系统设备的日常保养？
转8系列、转K2、JSQ5型车转K2型、JSQ6型车转K6型，脱轨制动装置规格Ⅰ型拉环颜色为（）。
A:白色
B:红色
C:黄色
D:黑色
罐体与牵枕装配组焊后，对两上心盘面的平面度有何要求？
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，编织制动软管总成满80万km或（）年。
A:4
B:5
C:6
D:7
滚动轴承内圈较滚子来说更容易产生的损伤是（）或（）。
红外线设备检修记录卡记录的主要内容有哪些？
临修时，装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆在重车时的车钩高度≤（），且均不低于815mm。
A:860mm
B:855mm
C:865mm
D:870mm
货车底架的哪种故障最为隐蔽和危害最大？
更换钩提杆及座时上作用钩提杆装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于40mm，钩提杆左、右横动量为（）mm。
A:30～45
B:30～50
C:23～50
D:23～40
临修时，轮缘内侧缺损长度大于（）轮轴须更换。
A:10mm
B:20mm
C:30mm
D:40mm
在临修修理转向架时，不正确的说法是（）
A:架车时须检查心盘磨耗盘、中心销
B:心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换
C:心盘磨耗盘不允许有从周边至中心销孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹
D:中心销裂纹、弯曲、异常磨耗（直径磨耗大于2mm）时更换
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