出自:民用航空器维修人员执照

组成安定面受力骨架的部件是：（）
A:梁、桁条和隔框
B:梁、纵墙和隔框
C:纵墙、隔框和蒙皮
D:梁、桁条和肋
火警主警告灯的功能是：（）。
A:可指出具体着火部位
B:只表明有火警存在
C:表明有火警存在并指出具体着火部位
D:报警并实施灭火
多重系统也称余度系统，因为（）.
A:引入多重（套）系统执行同一指令，完成不同工作任务
B:引入多重（套）系统执行不同指令，完成同一项工作任务
C:引入多重（套）系统执行不同指令，完成不同工作任务
D:引入多重（套）系统执行同一指令，完成同一项工作任务
目前在干线客机上最广泛采用的启动机是（）.
A:电动启动机
B:冲击启动机
C:空气涡轮启动机
D:燃气涡轮启动机
水箱的位置在哪里？（）
A:在后货舱前部
B:后电子舱
C:只有一个在后货舱后壁板
D:前货舱后壁板
在备用调谐方式下，ILS的频率可通过什么进行调谐（）.
A:RMP 1或RMP 2
B:RMP 1
C:RMP 2
D:同侧的RMP
下列关于起动活门描述正确的是（）。
A:起动活门角度是可调的，即随着气源引气压力不同，起动活门角度不同
B:在任何情况下，都可以人工超控起动活门
C:如活门电磁线圈不通电，此时如飞机有引气压力，则会打开起动活门
D:只有在飞机有引气的情况下，才可以人工超控起动活门
在发动机电子控制中常用的电/液转换装置有（）.
A:力矩马达（电液伺服活门）
B:分油活门
C:喷嘴挡板
D:电磁活门
对于发动机的短时限故障，下列说法正确的是（）。
A:排除期限为150减去CDU的检查间隔
B:排除期限为500减去CDU的检查间隔
C:排除期限为150减去CDU检查间隔的一半
D:排除期限为500减去CDU检查间隔时间的一半
发动机进气道的防冰引气来自于（）
A:空调；
B:发动机高压压气机；
C:发动机低压压气机
影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有（）.
A:发动机的重量
B:低热值
C:进气流量
D:喷气速度
在MCDU起飞页上的减推力高度和加速高度：（）
A:是一个相同的默认值，这一数值允许被修改
B:是一个相同的默认值，但这一数值不能被修改
C:没有默认值，需由机组输入
D:都不是
有关飞机后缘襟翼说法正确的是：（）。
A:可以人工操纵收放
B:可以用液压或电动方式操作收放
C:只能用液压方式操纵收放
D:电动方式只能放下不能收上
当燃油CROSSFEED电门选择为LOW2且AC PUMP电门选择为AUTO位，可能发生的情况有（）。
A:交输活门打开，1号交流燃油泵工作
B:交输活门打开，2号交流燃油泵工作
C:交输活门打开，1、2号交流燃油泵都工作
若起落架未放下警告（P2板上的起落架红灯亮），则表明（）。
A:飞机高度<800英尺
B:左发或右发推力手柄<44度
C:起落架未放下锁好
D:上述均成立
当桨叶迎角为负值时，螺旋桨会处于：（）.
A:制动工作状态
B:风车工作状态
C:制动和风车工作状态都可能
D:只能是自转工作状态
在空中，RAT何时开始工作？（）
A:仅有一部发电机工作时
B:两部发电机都停止工作时
C:APU与发动机的发电机都停止工作时
（EMB145）液压系统1失效，系统2正常，以下说法正确的是（）
A:左副翼失效，进入阻尼模式
B:两个副翼仍可正常工作
C:右副翼失效，进入阻尼模式
在标题栏的比例栏里，2：1表示（）。
A:实际尺寸与图纸图形尺寸的比
B:1in=2ft
C:0.02
D:不能确定
由于下列原因，发电机可能发生频率故障（）
A:发动机旋转整流器故障
B:发电机激磁电流过大或过小
C:发电机负载过多或过少
D:恒装或其他传动装置故障
一架全金属飞机的操纵系统未装张力调节器，冬天时钢索张力已调节好，到了夏天，钢索张力将：（）
A:增大。
B:减小。
C:不受影响，若安装的是不锈钢预拉伸钢索的话。
D:不受影响，若安装的是镀锡的高碳钢钢索的话。
如下描述发动机引射泵正确的是（）.
A:离心式引射泵位于发动机燃油泵
B:齿轮式引射泵位于发动机燃油泵
C:齿轮式引射泵位于燃油箱里
在一台MCDU1上对飞行计划进行的修改如何传送到MCDU2（）
A:直接相连
B:通过FMGC2相连
C:通过FMGC1和FMGC2相连
D:通过FCU相连
用万能螺旋桨量角器测量舵面行程时，在什么情况下应使中央水平仪的气泡处于中间位置并调零位：（）.
A:当量角器固定在处于中立位的舵面上时
B:当舵面从中立位向某方向偏转到最大行程位时
C:在量角器放到舵面上之前
D:在测完舵面某方向最大行程后并使舵面偏转到另一方向的最大行程时
当不准吸烟灯电门放自动位时，以下哪个系统对其有控制功能（）。
A:飞行控制系统和起落架系统
B:飞行控制系统和氧气系统
C:氧气系统和起落架系统
D:仅氧气系统对其有控制功能
以下哪些活门是不可以人工操控的：（）。
A:HPSOV
B:PRSOV
C:APUSOV
D:APUCV  IPCV
FCM功能从控制回路中移除，操控限制值默认为P-ACE中的软件设置，为：（）。
A:直接模式
B:正常模式
C:备用模式
引气调节器安装在（从后向前看）风扇机匣（）位置。
A:12点钟
B:4点钟
C:9点钟
D:2点钟
在旅客广播系统中，以下选项中具有第二优先权的是（）.
A:PRAM
B:视频音频
C:登机音乐
D:机长或乘务员
关于磁力线的特性下列描述错误的是（）
A:磁力线是单方向的
B:磁力线之间不相交
C:同一方向传播的磁力线相互排斥，反方向传播的磁力线相互结合，并形成一条磁力线
D:磁力线试图缩短自己，在异性磁极之间，磁极将被拉在一起
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