出自:电力机车司机

货物列车在车站停车时对列车的制动和缓解应遵守哪些规定？
ZG80-1500型电力机车主电机的连接方式有串联和（）。
指挥机车向显示人反方向去的信号在夜间为绿色灯光（）摇动。
A:前后
B:上下
C:左右
D:不规则
主断路器传动气缸的作用为接收（）传来的压缩空气，驱动其活塞动作，以完成隔离开关的开断或闭合。
A:延时阀
B:控制阀
C:启动阀
D:作用阀
HXD1机车控制系统根据（），自动调节其运行电压和频率，来改变风机的转速，以使风量适合于牵引电机当时的冷却需要。
A:牵引电机的转速
B:牵引电机的温度
C:牵引力矩
D:粘着力
二位置转换开关用来实现电力机车牵引工况与（）工况之间的转换。
CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。
A:15
B:30
C:60
D:90
单位时间内电流所做的功叫（）。 
A:电功率
B:有用功
C:电流功
受电弓本身是一个带电体，它与机车其它部件间的绝缘是依靠（）和（）来实现的。
将压缩机扳键开关置于“强泵”位，两组压缩机依次起动，此时不受总风缸压力开关的控制，待总风缸压力升至（）kPa时，高压安全阀动作并连续排气，此时应使扳键开关离开“强泵”位。
A:970±20
B:960±20
C:950±20
D:940±20
HXD3C型电力机车由于牵引逆变器采用矢量控制模式，使异步牵引电动机具有快速反应的（），实现了机车每个牵引电动机的独立控制。
A:静态性能
B:动态性能
C:静态机能
D:动态机能
HXD3C型电力机车是由（）三大部分组成的一个有机整体，即相互配合，又各自发挥独特作用，共同保证机车性能的正常发挥。
A:电气部分
B:机械部分
C:空气管路系统
D:司机室
橡胶缓冲器的优点是什么？
HXD3D型电力机车机车重联控制电路：机车重联控制插座CZ1~4分别设置在机车两端，机车采用以太网通信的形式实现主控机车TCMS与被控机车TCMS之间的信息传递，实现两台机车间的重联控制。另外，在重联控制插座中，还包括机车重联电话信号和紧急制动信号等硬线重联。
采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？
列车车次85001~85998表示为（）。
A:技术直达列车
B:集装箱五定班列
C:始发直达列车
D:普通货物五定班列
SS7E型电力机车将零位中间继电器KL10的常开触头串联在两位置开关的电空阀得电回路中，可确保两位置开关的（）。
电动放风阀动作时，列车管的压力空气是通过（）排向大气的。
A:紧急电空阀
B:中继阀排风口
C:放风阀口
D:紧急阀
将直流电能转换成（）能输出的是直流电动机。
双阀口式中继阀在充气缓解位时，由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管，同时经（）mm的缩孔，使制动管与主活塞右侧沟通。
A:0．5
B:0．75
C:1
D:1．25
HXD2型电力机车总风缸压力低于（）机车不能缓解。
A:500
B:550
C:600
D:700
机车的控制电器是能自动或非自动地控制电机的启动、调速、制动及（）等的电器。
A:开闭
B:停转
C:换向
D:分相
HXD2型电力机车车体由（）、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的整体承载式焊接结构组成。
A:底架钢结构
B:设备构架
C:司机室钢结构
D:侧墙
HXD1电力机车在升弓命令（）min后主断路器没有闭合。受电弓降下以保护蓄电池。
A:5
B:10
C:15
D:20
电流传感器是一种通过霍尔发生器测磁来实现对各种（）进行测量的检测设备。
启动发电机发出的交流电经整流后变成直流电供牵引电机使用。
引导接车向反方向线路发车时（双线双方向自动闭塞区间除外），应使列车停车再开，不准通过。
全叠片电机的最大特点是（）各电机特性一致。
SS9机车采用（）式速度传感器，其输出脉冲的数与车轮转速成（）比。
A:光电
B:正
C:霍尔
D:反
压力继电器TJY3-1.5/11在机车上的用途是：（）
A:自动泵风
B:主断路器的风路保护
C:控制气路的安全保护
D:电阻制动和空气制动间的安全联锁
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