出自:铁路线路工

试分析提速道岔转换卡阻的原因。
将曲线外轨抬高（即设置超高），使车体内倾产生一个向心力，平衡离心力作用。
《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条端头相错量不得超过（）。
（）主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物
A:保温车
B:敞车
C:罐车
D:特种车辆
起道器的操纵杆可以用加力杆代替。
在一闭合电路的某导体中通过的电流与它本身的电阻成（）。
A:正比
B:反比
C:无关
D:平方关系
新建和改建铁路的等级，应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定。
在线路上焊接时，气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。
钢轨头部总磨耗＝垂直磨耗＋（）侧面磨耗。
A:1
B:1/2
C:1/3
D:1/4
（）是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数（因素）。
叙述轨道检查车现场复核病害的方法。
利用列车间隔时间，在线路上使用直轨器。
用铂丝电阻温度计的测量范围为（）。
A:－63℃～100℃
B:－163℃～500℃
C:－263℃～1000℃
D:－363℃～1500℃
无缝线路地段，工区常备钢轨钻孔工具数是（）。
A:1套/工区
B:2套/工区
C:3套/工区
D:4套/工区
道口大修（不影响道床稳定的施工作业），封锁施工，开通后第一列25km/h，第二列（）km/h，其后正常。
A:25
B:45
C:60
D:80
线路设备大修设计工作应由专业大修设计单位承担。
使用经纬仪校正线路方向的安全注意事项？
属于列车受到的基本阻力是（）。
A:钢轨接头对车轮的撞击阻力
B:坡道阻力
C:曲线阻力
D:起动阻力
轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
作用于钢轨上的（）力称为爬行力。
A:竖向
B:纵向水平
C:横向
D:扣件抵抗
普通线路道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）时，应及时修理或更换。
A:1mm
B:2mm
C:1.5mm
D:3mm
轨端、轨顶面、淬火层或焊补层油剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过4mm时，为轻伤钢轨。
A:10
B:15
C:20
D:30
允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。
A:1‰
B:0.7‰
C:0.9‰
D:0.8‰
焊工离开工作岗位时，不得将焊钳放在焊件上。
施工作业过程中，设备管理单位应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。
转动经纬仪光学对点器目镜可看清分划板上的（）。
线路平车在线路运行时，其通过道岔时的最高速度是（）。
A:10km/h
B:15km/h
C:20km/h
D:25km/h
在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好临时回流电线。
60kg/m钢轨普通线路维修周期为（）。
A:60～90Mt
B:50～70Mt
C:100～150Mt
D:120～180Mt
三角坑病害的危害是什么？检测基长是多少？
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