出自:助理值班员

普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距为（）时，禁止在正线与邻线间行走。
A:5m
B:5.5m
C:6.5m
D:8m
除《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）有明确规定外，遇下列情况，列车调度员亦不发布调度命令（）。
A:使用引导手信号接车
B:旅客列车在技术停车站(不办理客运、通勤业务和技术作业)临时变更通过
C:区间内机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）发生故障，运行至前方站停车处理
D:旅客列车发生制动关门，依据《旅客列车制动关门限速证明书》限速；货物列车编入关门车数超过现车总辆数的6%，依据《制动效能证明书》限速
加强对夏季易发疾病的监控，现场作业人员发生法定传染病、食物中毒时，应及时向有关主管部门报告。
用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开岔道，不得小于（）号。
A:9
B:12
C:18
D:24
具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的，须（）。
A:使用列车无线调度通信设备向列车司机发布（转达）调度命令
B:传送（交付）书面调度命令
C:通知司机命令号码
D:由接车人员口头通知司机
下列哪些选项轨道电路区段分路不良时不设置分路不良标识。（）
A:尽头线距车挡10m内线路
B:衔接正线渡线
C:到发线
D:衔接安全线的道岔定位
某站牵出线长度为584m，调机长度24m，按11m换算，该牵出线换算容车数为（）。
A:58辆
B:53辆
C:54辆
D:50辆
普速铁路线路保洁驻站防护人员须分作业区域（或作业股道）可向（）申请，得到允许上道作业的通知，方可通知现场作业人员上道作业。
A:车站值班员
B:列车调度员
C:信号员
D:助理值班员
在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度为6200mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。
某次列车中挂有整车“1059”农药车一辆，车站需将一辆蜜蜂车挂入该列车内，应与农药车隔离（）辆，并应挂于农药车的前部。
A:4
B:3
C:2
D:1
电气化区段发生事故需出动救援列车时，向事故区间发出救援列车前，接触网可不停电。
未准备好进路接、发列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计标确定。装有绝缘的接头轨缝，在钢轨温度最高时，不应小于（）mm。
A:12
B:10
C:8
D:6
中间小站位于到发线上的道岔，多采用（）道岔。
A:对称
B:交分
C:三开
D:普通单开
轻症中暑出来方法：除需将病人立即搬离闷热环境外,还要脱去衣服，让其平卧，用冷水毛巾湿敷（）或包裹四肢和躯干,一边用电风扇吹风,让病人体温尽快下降。
A:胸部
B:脸部
C:头部
D:双手
列车运行等级顺序如下：（1）动车组列车；（2）快速旅客列车；（3）特快旅客列车；（4）普通旅客列车；（5）路用列车
手推调车作业空车不准超过（）辆，推车人应位于车辆两侧。
A:1
B:2
C:3
D:4
车站值班员接到邻站列车预告后应按（）规定及时通知有关人员到岗接车站内平过道应加强监护。
A:《行规》
B:《站细》
C:《技规》
D:铁路局
一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过（）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。
A:二
B:三
C:四
D:五
双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故，对开入其邻线的列车不需要发布调度命令。
下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵人限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离。
A:3
B:5
C:10
D:15
救援列车接到救援的调度命令后，一般应在30 min内出动。
客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间，在无列检作业条件下的线间距离为（）。
A:5000mm
B:5300mm
C:5500mm
D:6500mm
下列哪些情况为占用区间（）？
A:区间内已进入列车
B:区间已被列车取得占用的许可
C:区间内有停留或溜入的机车车辆
D:邻线已进入禁止在区间交会的列车
发车信号的显示方式为绿色灯光下弧线作圆形转动
向封锁区间开行路用列车时，需经（）准许并发布命令。
A:车站值班员
B:车站调度员
C:列车调度员
D:施工调度员
GB／T7178.7规定了铁路调车取送车辆作业的程序、项目、内容、作业人员、技术要求等。
单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，（）方可填发路票。
A:列车调度员同意后
B:根据《行车日志》查明区间已空闲
C:取得接车站承认的电话记录号码
D:在发车进路准备妥当后
加速货车周转的途径有哪些（）。
A:缩短全周距，增加中距
B:压缩中时、停时
C:提高列车旅行速度
D:减小管内装卸率
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