出自:铁路车站值班员

试验制动机减压的口笛、号角鸣示为（）。
A:一短声
B:二短声
C:三短声
D:四短声
SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。
A:66辆
B:72辆
C:68辆
D:77辆
特大桥、大桥的桥长是怎样规定的？
车务人员需使用手摇把时，须经车站值班员准许，并在（）内登记。
A:《车站值班员记事本》
B:《行车设备施工登记簿》
C:《行车设备检查登记簿》
D:《交接班登记簿》
解除“封锁”警戒后，首列列车运行速度不大于（）km/h。
A:30
B:45
C:60
站内无空闲线路接车时，接车线内如停有有动力的机车、车辆时接车前车站值班员应通知司机，禁止（）。
A:移动
B:说话
C:开窗
D:鸣笛
中间站调车作业计划的编制，应根据（）、存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照《车站行车工作细则》及有关规定进行编制。
A:阶段计划和现车分布状况
B:到达列车编组确报
C:牵出线利用情况
D:存车情况
对可能发生塌方、落石、水害断道等自然灾害的汛期重点危险地点及沿线险病水库，由各工务段于每年（）月底前，书面通知有关车务、机务、供电、电务部门。铁路局防洪办将其中重要危险地点标注于当年防洪图上。
A:3
B:4
C:5
D:6
《关于进一步加强车机联控工作的通知》（运站电〔2009〕35号）对车机联控设备故障时处理有何规定？
设备施工、检修作业完了恢复设备使用时，如何办理？
错办或未及时办理信号致使列车停车属于（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
自动闭塞区段的进展信号机显示，一般情况下实行（）控制。
A:人工
B:列车运行
C:设备
D:自动
出站（进路）信号机开放后，控制台上无显示时，确认（）显示正确后，可继续使用。
A:地面信号机
B:红灯
C:白灯
D:蓝灯
军用列车补轴有可条件？
分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并（）进行防溜。
A:拧紧两端车辆的人力制动机并在两端放置铁鞋
B:拧紧两端车辆的人力制动机
C:拧紧一端车辆的人力制动机
D:在一端放置铁鞋
按货车在车站办理的技术作业性质不同，分为运用车和非运用车。
一次货物作业车在站技术作业过程包括：到、解、（）集、编、发八项。
A:送、卸、调移
B:卸、装、取
C:送、卸（装）、取
D:送、卸、装
《铁路运输调度规则》规定，在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对（）的调度命令，可使用列车无线调度通信设备向值乘运转车长发布、转达。
A:变更列车径路
B:机车信号故障
C:变更行车闭塞法
D:旅客列车加挂货车
大小车运行机构必须安装（），以便使大小车断电后在允许制动的（）范围内安全停车。
各种机车在折返段整备作业最少、机车交路时间最短的是（）。
接发普通旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是：（）。
A:客车×次
B:普客×次
C:客车普×次
D:普通客车×次
办理发车进路的过程时，进路上某道岔区段无白光带，进路的其余部分有白光带，正确解锁进路的方法是（）。
A:总取消+进路始端按钮
B:总人解+进路始端按钮
C:总人解+区段人工解锁盘上按钮
D:先总取消+进路始端，再总人解+区段人工解锁盘上按钮
在应急事件中，下列属于值班员的工作有（）
A:上报事件及电话联络
B:客服问题处理
C:监视现场
D:设备保护控制
6502型电气集中车站，Ⅱ道22011次发车信号开放好了，因故要取消该进路时，解锁方式为（）。
A:总取消+发车始端按钮，延时3min解锁
B:总人解+发车始端按钮，延时30s解锁
C:总取消+发车始端按钮，延时30s解锁
D:总人解+发车始端按钮，延时3min解锁
使用勾锁器锁闭多转辙机的道岔，锁于（）。
A:距尖轨尖端50厘米处
B:距尖轨尖端100厘米处
C:转辙机第一牵引点后的轨枕合内
D:两转辙机牵引点之间
起重机械的各机构中，制动装置是用来保证（）能准确、可靠和（）运行的重要部件。
阶段计划由（）审批。
A:值班站长
B:运转主任
C:分管（副）站长
D:列车调度员
施工结束后，开通范围、运行条件等，原则上应按照（）要求执行。
路肩宽度标准是多少？
推进（）调车和推进（）调车须全部接通制动软管。
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