出自:内燃机车司机

电阻串联电路的等效电阻等于串联的各电阻之（）。
A:积
B:和
C:差
D:倒数和
由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定（）事故。
A:冲撞
B:冲突
C:列车
D:车辆
调车作业推送车辆时，要先（）。
A:鸣笛
B:呼唤
C:制动
D:试拉
进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
A:一个绿色灯光
B:一个黄色灯光
C:两个黄色灯光
D:一个黄色闪光和一个黄色灯光
GK1E、GK1C内燃机车柴油机采用（）增压器来增压的。
A:空气
B:泵轮
C:废气涡轮
D:涡轮
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。
A:安全线
B:避难线
C:牵出线
D:调车线
在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准（）。
A:退行
B:分部运行
C:在区间停车
D:跟踪出站调车
警冲标应设在两会合线路线间距离为（）米的中间。
A:2
B:3
C:3.5
D:4
机车运行中，自阀或单阀手把由运转位迅速推向缓解位，1～2秒后回到运转位，这种做法叫（）。
A:快缓解
B:瞬间缓解
C:一次性环节
D:慢缓解
在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置断点标。
A:30m
B:40m
C:50m
D:60m
列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。
使用自动闭塞法行车时，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过，行车凭证为出站信号机的黄色灯光并发给司机（）。
A:路票 
B:调度命令 
C:绿色手信号 
D:绿色许可证 
若柴油机停放较长时间未用，在启机前应打开示功阀进行甩车，以排除气缸内积存的油和水，防止事故的发生。
联合调解器的补偿针阀开度过大有何影响（）。
A:引起悠车
B:启机困难
C:动作迟钝
D:动作快捷
在机车（）速度下，通过反向变矩器充油可实施液力制动，使列车停车。
A:20公里/小时
B:任何
C:10公里/小时
D:0490.
货物列车的机车通过分相绝缘前，列车速度低于（）时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
A:10km/h
B:20km/h
C:25km/h
D:30km/h
因事故死亡、重伤人数（）内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A:3日
B:5日
C:7日
D:9日
司控器输入的额定工作电压为DC（）V。
A:38
B:12
C:24
D:110
CRH2型200km/h动车组全车定员为（）。
A:201人
B:408人
C:610人
D:734人
机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动？
在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度，按（）论。
曲轴有（）位连杆颈，七位主轴颈。
A:六
B:七
C:八
D:五
润滑油在一定的外界条件下，抵抗外界作用而保持其品质不变的能力称为润滑油的（）。
A:物理稳定性
B:化学安定性
C:氧化安定性
D:化学适应性
车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在空车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A:100kN
B:120kN
C:140kN
D:150kN
行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。
EQ6240型柴油机启动中的注意事项有哪些？
造成滑行的原因不包括（）。
A:闸瓦压力大于制动力
B:轨面上有霜、雪、油脂
C:粘着力降低
D:制动缸鞲鞴行程长
造成示功阀孔有油喷出的原因不包括（）。
A:增压器压气机端油封损坏
B:气缸盖裂纹
C:活塞组油环松动
D:燃烧室内机油
在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为（）。
A:半波整流
B:全波整流
C:桥式整流
D:三相桥式
列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
A:地面信号
B:机车信号
C:设备信号
D:通过信号
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