出自:助理值班员

调车作业时，指挥机车向显示人反方向去的信号，在昼间为展开的绿色信号旗在上部左右摇动；夜间为绿色灯光在上部左右摇动
调车作业必须做好下列准备（　）。
A:人力制动机的选闸、试闸，系好安全带
B:提前排风、摘管，核对计划
C:无线调车灯显设备试验良好。
D:准备足够的良好制动铁鞋
上班前严禁饮酒，充分休息，保证工作时精力充沛、思想集中。
车站试风人员打开车辆折角塞门进行排风试验时，应一手握住软管，一手徐徐打开折角塞门，防止人身伤害
无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。
图定停车时间不足（）的列车，在确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号
A:2min
B:3min
C:4min
D:5min
安装炉具烟筒时，炉灶周围要设炉挡、烟筒安装要顺安，不可逆向安装。
计算分析车站运输指标时，合资铁路分界站装车交与合资铁路的重车，按（）计算。
A:装车数
B:增加使用车
C:增加卸空车
D:卸车数
根据列车车次，判断货物列车种类，22011次是（）列车。
A:摘挂
B:区段
C:技术直达
D:直通
（）为小运转单机。
A:50001
B:51001
C:52001
D:53001
调度台工作站发生故障或检修停用以及传输通道发生故障超过（）时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。如故障排除时间不超过1h，则故障排除后车站需重新将故障时间内的列车信息向中心机房发送
A:20min
B:30min
C:1h
D:2h
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（）m。
A:100
B:30
C:50
D:10
龙门架等超限施工车辆的有关中部宽度加邻线列车中部宽度（特准按1750mm计算，如邻线系中部超限列车时，应按超限列车的计算宽度计算），再加上列车最大速度等级规定的安全数之和。
下列车机联控信息中属于重要信息的是（）
A:货物装载不良
B:封闭站内有闲杂人员
C:未按规定时机呼叫
D:机外停车未主动呼叫
进入封锁区间担当救援任务的救援列车车次是（）。
A:50001
B:51001
C:52001
D:58101
有数个车场的车站，各车场道岔应（）编号，并在同一车站或同一车场内不准有相同的编号。
A:按三位数
B:单独编号
C:按四位数编号
D:顺序编号
高级专列及先驱列车列车运行线表示方法是（）
A:红单线加红双杠
B:红单线加红方框
C:红单线加红箭头
D:红单线加红“×”
由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的（）向司机转达
A:无线电话
B:录音设备
C:列车无线通讯系统
D:列车无线调度通信设备
列车是指（）。
A:按有关规定编成的车列
B:挂有牵引本次列车的机车
C:有列尾装置
D:有规定的列车标志
在车机联控作业中首先进行呼叫的一方为（）
A:复诵人
B:被呼叫人
C:呼叫人
D:联控人
进站色等信号机显示一个黄色灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前（）。
A:侧线准备停车
B:准备停车
C:正线准备通过
D:侧线准备通过
下列对于禁止溜放的线路、车辆表述正确的是（）。
A:装有禁止溜放货物的车辆
B:停有装载装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路
C:超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）
D:调车组不足4人，不准溜放
列车同时到发助理值班员不能兼顾时应先办理（）。
A:接车
B:发车
C:通过
D:接发通过
客车代号为1YZX属于（）车。
A:软硬座
B:软硬卧
C:硬座行李
D:硬卧行李
在站通过的货物列车，司机发现汽车停于平交道口，采取紧急制动临时停车，待汽车开出平过道口后，司机自行启动列车，助理值班员无须发车。
某站牵出线长度为584m，调机长度24m，按1lm换算，该牵出线换算容车数为（）。
A:45辆
B:46辆
C:53辆
D:50辆
连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中设备除外），从第二钩起，按（）的要求扳道。
A:调车长
B:制动员
C:连结员
D:调车作业通知单
辙叉号为18号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。
调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（）。
A:溜放
B:推进
C:连挂
D:退行
联控用语中，车次读法下列错误的是（）
A:城际列车Cxxx称为：城xx次
B:动车组Dxxx称为：动xx次
C:特快旅客列车Txxx称为：客车特xx次
D:快速旅客列车Kxxx称为：客车快xx次
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