出自:高速铁路

发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车（）。
A:车辆燃轴或重要部件损坏
B:列车发生火灾
C:有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）
D:能判明司机不顾停车信号，列车继续运行
E:列车无任何信号指示，进入不该进入的地段或车站
F:其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。用脚扣和踏板攀登时，要（），严防滑落。
车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
Tp车主变压器设有（）个牵引绕组。
A:1
B:2
C:3
D:4
CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
关于CRH1型动车组钥匙互锁系统，正确的有（）。
A:蓝钥匙位于Tp车
B:黄钥匙位于Tp车
C:黑钥匙位于Tb车
D:白钥匙位于Tb车
掌握钢筋气压焊的关键是什么？
对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
桩的砼强度等级必须符合设计要求。水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度等级的（）倍。
A:1.0
B:1.15
C:1.2
D:1.5
双向调节器应加强（）范围锁定。
违反公路法有关规定，对公路造成（）的，应当依法承担民事责任。对公路造成较大损害的车辆，必须立即（），保护现场，报告公路管理机构，接受公路管理机构的（）方得驶离。
机车按牵引动力分为（）机车、（）机车。
客车按用途可分为（）、为旅客服务和特殊用途等三种。
什么是混凝土支承层？
在风力作用下，铁路牵引供电线路两侧树木，可引发牵引供电线路出现永久性接地或间断性放电，导致中断铁路运输行车的树木称为（）
A:A类危树
B:B类危树
C:C类危树
D:Ⅱ类危树
梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
动车组列车火灾危险性主要有哪些？（）
A:灭火器、火灾报警按钮、应急锤、防火隔断门、过渡板等安全设备设施故障
B:旅客违法携带危险品上车，保管处置不当容易引发火灾事故
C:旅客吸烟，乱扔烟蒂容易引发火灾事故
D:动车组上的各类照明、用电等设备使用不当或发生故障容易引发火灾事故
“欧洲之星”高速列车在哪三个国家首都间正式投入运营（）
A:英，法，德
B:法，德，比
C:德，比，瑞
D:英，法，比
目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是（）
A:行车指挥自动化系统
B:列车自动防护系统
C:列车自动驾驶系统
D:列车自动调度系统
道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。
武广高铁区段相关单位每（）要对执行和落实高速区段劳动安全控制措施情况进行对规对标检查。
A:月
B:季度
C:半年
D:年
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
检修PT前需要确认环网柜进出线均处于分闸位置，并将远方/本地选择按钮设在本地位置。
CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A:10
B:20
C:30
D:40
电力远动设备故障、通信中断或其他原因致使供电调度无法实现远方操作，由路局供电调度下令改为当地操作。
W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
混凝土的配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过（）、（）、调整等步骤选定。
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