出自:钢轨探伤工

钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。
A:50%
B:60%
C:70%
D:80%
75kg/m钢轨轨高是（）。
0°探头从轨头侧面校对纵向裂纹时，50kg/m钢轨（声程1：20）正常轨头侧面回波应出现在刻度（）。
A:3.5格
B:7格
C:10格
D:一次回波3．5格，二次回波7格
超声波以一定角度入射到两种不同材料界面时，声波在第二种材料中以新的方向传播是由一哪种原因引起的（）。
A:衰减；
B:稀疏；
C:压缩；
D:折射
37°探头探测钢轨使用的是（）。
A:纵波
B:横波
C:表面波
D:板波
钢轨闪光焊头的断口不允许有灰斑存在。
声阻抗经常用（）和（）乘积来表示。
超声波探伤的优缺点？
探测面与工件底面不平行时将导致底面回波消失。
在正常灵敏度下，从探伤面到最近可探缺陷的距离叫（）。
钢中声速最大的波型是（）。
A:横波
B:纵波
C:表面波
D:声速与波型有关
对比试块的主要用途是获得一个一致的用来校正探伤灵敏度和对比缺陷大小的参考基准。
脉冲的最高点称为波峰，该点至时基线的距离就是（）。
因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
当频率和材料一定时，通常横波对于小缺陷的检测灵敏度将（）纵波。
车轴的使用时间自（）时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。
A:车轮制造
B:车轴制造
C:轮对首次组装
D:轮对末次组装
钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头至轨腰间的水平裂纹。
A:0°
B:40°
C:45°
D:70°
在水/钢界面上，水中入射角为7°，在钢中主要存在的振动波形是（）。
A:纵波
B:横波
C:纵波和横波
D:表面波
钢轨探伤仪37°探头可探测轨腰投影范围内轨底的（）。
A:纵向裂纹
B:水平裂纹
C:横向裂纹
D:核伤
A型超声波探伤仪电路中的扫描闸门发生器、锯齿波发生器、锯齿波放大器统称为（）。
轨脚焊缝探伤中会产生哪些非缺陷回波？
钢轨探伤中70°探头加强二次波的远距离增益是为了提高分辩率。
车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM（），直径符合规定限度者可使用。
A:经质检验收共同确认
B:再次探伤无裂纹
C:将轴身全部加工
D:将裂纹部位局部加工
在超声远场区中，声压与传播距离成正比。
钢中声速最大的波形是（）。
A:纵波
B:横波
C:表面波
D:表面波
其它条件都相同，下列（）波形的超声波具有最快的速度．
A:剪切波
B:横波
C:表面波
D:纵波
TB/T2658.21—2007标准规定，探头折射角在37°～45°之间时，误差应不超过（）。
A:≤1°
B:≤1.5°
C:≤2°
D:≤2.5°
二次波法是什么？
目前我国铁路使用的U75V（PD3）、U76NbRE（BNbRE）钢轨中，硅的含量为（）。
在射线探伤时，人体的呼吸器官对射线照相反应最为敏感。
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