出自:高铁动车组机械师

依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划，外门检查属于（）类专项修。
A:A
B:B
C:C
D:D
CRH1在220km/h速度下的紧急制动距离为不大于（）。
A:1800m
B:1900m
C:2000m
D:2100m
CRH1动车组电路互感器1的作用是（）.
A:防止电流过大，断开LCBT
B:电流检测值送到LCM
C:防止电流过大，断开LCBB
D:电流检测值送到高压控制箱
ATP设备在列车停车的状态下，会对列车的不恰当移动进行防护，此功能叫（）功能。
动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为（）。
A:1～20℃
B:3～35℃
C:5～35℃
D:10～40℃
动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术。
A:交—直—交
B:直—直—交
C:直—交—交
D:直—交—直
请说出CRH2型动车组防冻排水作业的操作流程？
CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。
A:直流侧串联
B:直流侧并联
C:交流侧串联
D:直流侧并联
空调通风系统的主风道设在车底铝地板与车内铝蜂窝地板之间，地板中间共设（）风道，都为纵向通长风道。
A:2
B:3
C:5
CRH380BL型动车组（）是车载无线电系统
A:ATP
B:TCR
C:GFX-3A
D:CIR
CRH3型动车组列车内部照明系统射灯光源为卤素灯，分为四种其中错误的（）。
A:10W（DC110V）
B:10W（DC12V）
C:20W（DC110V）
D:20W（AC12V）
CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示允许网侧电压启动，或网侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开（满闭合条件）。
A:亮
B:闪烁
C:不亮
D:不变
CRH380BL型动车组进行车顶高压线圈检查时，接触网断电，并接地。动车组禁止升弓，同时主断路器必须接地。
CRH1启动倒车时，最大速度为（）。
A:40km/h
B:50km/h
C:60km/h
D:70km/h
动车组运用检修在动车组（）内进行。
简述转向架的基本组成部分。
简述动车组的主要技术特点。
出勤时，动车组司机应携带（）、（）、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到机车调度员处报到。
动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓可使用剩余动力继续维持运行。
CRH2C型动车组（）发生时，一般不作M车切除处理。
A:牵引变流器通风机停止故障
B:牵引电动机通风机1停止故障
C:空调装置1通风机异常故障
D:牵引变流器微机故障
CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，负载断开，HVAC均处于紧急模式。
A:1
B:2
C:3
D:5
当CRH1A型动车组出现司机误操作时，IDU事件描述栏显示为（）背景。
A:红色
B:黄色
C:白色
D:黑色
密接式车钩属于（）。
A:刚性车钩
B:柔性车钩
C:非刚性车钩
扑灭带电接触网火灾时，应用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（）的燃烧物体时，接触网必须停电。
A:2m
B:3m
C:4m
D:5m
200公里空调系统的应急通风没有集中控制，只能是单车进行控制。
CRH3型动车组的轮缘润滑系统通过司机操作进行控制
一等车座椅座席间距为（）mm。
简述CRH380A统型动车组一级检修时，如何进行时钟检查？
ATP
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）、（）的模式。
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