出自:驼峰信号工

螺杆式空压机罐压（）时报警。
A:≤0.5MPa
B:≤0.6MPa
C:≥0.72MPa
D:≥0.82MPa
TBZK驼峰自动化控制系统判别追勾是靠轨道电路和踏板的协同动作来完成的。
TW-2型驼峰自动控制系统，下层模块维护诊断操作，控制减速器输出命令中“L”代表（）。
A:前台缓解、后台制动
B:前台制动、后台缓解
C:前台缓解、后台缓解
D:前台制动、后台制动
电灯、电炉、继电器都是电路的负载，它们分别把电能转变成光能、热能、（）。
A:磁能
B:热能
C:智能
D:机械能
ZK4电空转辙机动杆联接孔的技术标准是（）
A:20mm+0.5mm
B:21mm+0.5mm
C:22mm+0.5mm
D:23mm+0.5mm
减速器轨道电路区段两基本轨间的绝缘电阻，在最不利的条件下，应大于（）
A:30Ω
B:40Ω
C:50Ω
D:60Ω
ZK3-A型电空转辙机线圈绝缘电阻应不小于（）。
A:1MΩ
B:2MΩ
C:5MΩ
D:10MΩ
TCL-2系列雷达测量自检信号端对公共端自检信号频率应在（）。
A:1800Hz
B:1900Hz
C:2000Hz
D:2100Hz
自动化驼峰调车场需采集测速、测重、测长等设备信息。
车辆限界检查器是用以检查车辆（）限界是否侵入减速器的上部限界。
A:上部
B:下部
C:左部
D:右部
TW-2驼峰自动化控制系统，判定溜放作业中出现“钓鱼”时，如果不人工干预，必须将钩车迁回峰顶且出清一分路道岔。
驼峰信号控制电路采用切断驼峰信号按钮定位接点并联后供给KF电源。
目前我国铁路的主要线路上大多使用9、12、18号3个型号道岔，它们所允许的侧向通过速度分别为30Km/h、45Km/h、（）
A:50Km/h
B:60 Km/h
C:70 Km/h
D:80 Km/h
T•JY1型减速器如果装在3‰以上的坡度上，应将减速器头、尾过渡道床以外的10根轨枕及基本轨安装防爬器或采用弹性扣件，以防止整体道床和过渡道床爬行。
当T•JY2型减速器油压低于5.3MPa时，应报警并关闭安全保压阀，减速器停止使用。
异步通信通常用在（）的场合，如每秒50～19200位。
A:信息量较大，传输速度较高
B:信息量不太大，传输速度较高
C:信息量较大，传输速度不太高
D:信息量不太大，传输速度不太高
驼峰测速雷达的有效作用距离（）
A:不大于50m
B:50m
C:不少于50m
D:不少于30m
TY驼峰无线机车遥控系统的车上设备可靠地实现司机手动操纵与计算机控制的（）。
A:并列使用
B:共同操纵
C:相互转换
D:抢先使用
微波天线箱窗口的玻璃钢板应与天线口面成（）。
A:30°
B:45°
C:75°
D:90°
活塞式空压机在运用中，一级压力表不超过（）。
A:0.20MPa
B:0.21MPa
C:0.22MPa
D:0.23MPa
TW-2型驼峰自动控制系统，下层模块维护诊断操作，储存勾序控制参数当中“W”代表（）。
A:勾序
B:重量等级
C:预计轴数
D:定速
液压传动系统进行压力实验时，压力实验为工作压力的（）。
A:1.15倍
B:1.2倍
C:1.25倍
D:1.5倍
TBZK驼峰自动化控制系统的进路控制机采用冷备工作方式。
CJ的1～2线圈是为区段正常解锁用的。
电缆径路应避开酸、碱、盐聚集，石灰质，污水，土质松软和承受重压可能发生大塌陷危险的地带。
半自动作业时，点亮溜放进路表示灯，不点亮（）表示灯。
A:储存钩序
B:溜放钩序
C:储存命令
D:进路命令
电缆过桥防护管、槽应涂油（）相间斑马线。
A:黄、白
B:黑、黄
C:红、白
D:黑、白
T2JY1型减速器复位油缸的活塞杆直径是（）。
A:36mm
B:37mm
C:40mm
D:45mm
3cm波雷达体效应振荡器产生的微波功率馈送至交叉场混频器的能量为（）
A:约5%
B:30%
C:50%
D:约90%
信号设备的防雷元件主要采用低压阀式避雷器、金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻和硒片等。
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