出自:助理值班员

侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。
A:12
B:9
C:18
D:6
遇暴风雨雪或夜间无照明时，禁止手推调车。
货物列车违反列车编组计划的调度命令，不需要向司机转抄。
发现罐车罐内有人已中毒，罐外人员应急忙进入罐内救人。
编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越（）的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制
A:到发线
B:正线
C:货物线
D:岔线
在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。
车站行车有关人员交接班时，行车备品的数量，应按（）规定进行交接。
A:《技规》
B:《行规》
C:《站细》
D:《段规》
铁路职工违反《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，不立即组织救援，或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，由国务院铁路主管部门或者铁路管理机构对其个人处（）的罚款。
A:2000元以上10000元以下
B:2000元以上20000元以下
C:4000元以上10000元以下
D:4000元以上20000元以下
（）及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。
A:进站信号机
B:通过信号机
C:出站信号机
D:进路信号机
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，可纳入天窗，也可利用列车间隔进行
我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。
旅客列车中途摘挂车辆时，车站值班员（助理值班员）应事先通知客运（值班）员需进行甩挂作业的（）及注意事项等。
A:列车车次
B:辆数
C:股道
D:位置
当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站调度员的命令，作为进入封锁区间的许可
18点现在重车去向报表，按统计报表名称编号为（）。
A:运报-1
B:运报-2
C:运报-3
D:运报-4
工务出巡，在《行车设备检查登记簿》内登记用语：××站×时×分，降雨量已达到出巡警戒值，申请××站中心里程至××站中心里程间进行冒雨巡查，不影响行车
自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为（）
A:显示的允许运行的信号
B:出站信号机显示的允许运行的信号
C:绿色许可证
D:发车进路信号机显示的允许运行的信号
确定尽头式货物线有效长时，一端为警冲标，另一端为（）。
A:车挡
B:尖轨尖端
C:警冲标
D:调车信号机
车钩在钩尾框中安放（），使其组成车钩缓冲装置。
A:钩尾锁
B:缓冲器
C:车钩
D:钩尾框
到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过（））对车列或停留的车辆采取防溜措施
A:10min
B:15min
C:30min
D:20min
四显示自动闭塞作用良好，监督器故障，经联系确认前方第一个闭塞分区空闲，出站信号机显示黄灯条件下，禁止办理（）列车通过。
A:特快旅客
B:快速旅客
C:直通旅客
D:货物
停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式为：昼间：拢起的手信号旗或用手拍头；夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。
某到发线有效长度890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。
A:75辆
B:76辆
C:77辆
D:78辆
信号机按类型分为（）。
A:色灯信号机
B:臂板信号机
C:地面信号机
D:机车信号
当降雨量达到出巡警戒值时，工区人员应立即到行车室，将出巡检查的区间、（）在《行车设备检查登记簿》内登记
A:时间
B:地点
C:里程
D:车站
助理值班员出退场时机是怎样规定的？
在站内无空闲线路的特殊情况下确需接入《技规》第357条规定的列车时，须得到（）的准许
A:车站值班员
B:列车调度员
C:调车区长
D:把关人员
在“十分格”运行图中，半小时格用（）表示。
A:粗线
B:细线
C:虚线
D:断线
货运列车脱轨（）辆以上的为重大事故
A:18
B:20
C:30
D:60
司机使用机车边光灯“一短闪”回示表示（）
A:十、五、三、一车信号、停车、连挂、试拉、起动、推进等信号的回示信号
B:连挂信号的回示信号
C:要道信号
D:回示还道信号
列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或（）停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。
A:接近信号机
B:进站信号机
C:遮断信号机
D:预告信号机
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