出自:货车制动钳工

闸调器附属零部件中托滚及套管磨耗不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应能在规定时间内缓解至30kPa以下。
A:1位
B:2位
C:3位
D:4位
GK型三通阀，滑阀在主活塞杆内前后移动间隙为（），超过时更换滑阀。
A:5.4～6.0mm
B:5.0～6.4mm
C:5.4～5.9mm
D:5.9～6.4mm
传动链的（）误差，是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。
A:工作
B:制造
C:运动
D:间隙
储风缸裂纹长度小于（）及焊缝开焊时焊修，裂纹长度大于时更换。
A:50mm
B:60mm
C:70mm
D:80mm
客车用单车试验器须（）进行一次机能检查。
A:每周
B:每半月
C:每月
D:每季
齿轮（）直径公式为：D=mz。
A:齿顶圆
B:齿根圆
C:分度圆
D:母线圆
什么叫圆弹簧的自由高、荷重高、挠度、静挠度和动挠度？
120控制阀稳定杆和稳定弹簧的作用是（）
A:防止列车运行过程中由于制动管压力波动活轻微漏泄引起的自然制动；
B:定位主活塞杆；
C:使滑阀与阀座保持密贴；
D:使节制阀与阀座保持密贴。
钩头与钩身连结线前后50mm以内有横裂纹，（）报废。
A:裂纹长度超过30mm
B:裂纹超过该处宽度1/3时
C:裂纹超过该处宽度1/2以上时
DN15压紧式管接头组装紧固力矩为（）
A:90（N.M）
B:115（N.M）
C:155（N.M）
D:200（N.M）
工具摆放要（）。
A:整齐
B:堆放
C:混放
D:随便
平板的精度等级分为四级，其中（）精度最高。
A:0级
B:1级
C:2级
D:3级
KZW－4G型空重车自动调整装置支架φ25mm内孔磨耗后大于（）时更换。
A:φ26mm
B:φ26.5mn
C:27mm
D:φ27.5mm
（）场合不宜采用齿轮传动。
A:小中心距传动
B:大中心距传动
C:要求传动比恒定
D:要求传动效率高
空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（）。
A:（140±10）kPa
B:（150±10）kPa
C:（160±10）kPa
D:（170±10）kPa
单独制动阀的运转位是（）时单独制动阀所放的位置。
A:单机运行
B:列车运行
C:列车停车
D:单机运行或列车运行
120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。
车钩各部焊修之前（）预热。
A:必须
B:应该
C:不应
处理车辆零部件裂纹的方法是焊修。
锉削较硬材料时应选用（）锉刀。
A:粗锉
B:硬锉
C:细锉
D:三角锉
（）不属于特种车。
A:试验车
B:维修车
C:邮政车
D:发电车
KZW-A型支架内孔原型（）。
A:φ24mm
B:φ25mm
C:φ35mm
D:φ36mm
货车装用闸瓦间隙自动调整器如何分类？
简述120-1型控制阀段修时有哪些要求？
用单车试验器进行缓解感度试验，120—1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。
A:1位
B:2位
C:3位
D:4位
制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
《铁路技术管理规程》是根据（）与《铁路运输安全保护条例》制定的。
A:中华人民共和国铁路法
B:劳动法
C:宪法
D:刑法
夜间作列车试验时，手信号的显示是手持白色信号灯，当灯光作圆形转动时，表示（）。
A:试验开始
B:试验完毕
C:缓解
D:制动
对于标准麻花钻而言，在正交平面内（）与基面之间的夹角称为前角。
A:后刀面
B:前刀面
C:副后刀面
D:切削平面
首页 <上一页 81 82 83 84 85 下一页> 尾页