出自:铁路货车车辆检修工

摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，（）超限。
A:下垂
B:弯曲
C:外胀
D:倾斜
列检作业场的劳动组织及人员配备按照（）的原则和列车技术作业需要，由铁路局按以下原则进行确定。
站修作业场应逐步实现质量信息反馈的（）管理，收集处理作业中发现的故障信息，实现质量信息实时发布和闭环管理，并定期产生质量分析报告。
A:信息化
B:专人化
C:标准化
D:实时化
侧柱裂纹在侧梁上平面150mm以内时，从侧柱底部到侧梁以上（）处补强。
A:100mm
B:200mm
C:250mm
D:300mm
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（）mm。
A:66mm
B:67mm
C:68mm
D:69mm
临修转向架故障修理标准：承载鞍组装后须正位；21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）。
A:1.5mm
B:2mm
C:2.5mm
D:3mm
更换制动梁，组合式制动梁安全链松余量为（）。
A:30～50mm
B:30～60mm
C:40～60mm
D:40～70mm
下作用车钩须有（）防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。
A:零次
B:一次
C:二次
D:三次
13号钩锁上部左、右导向面磨耗不大于2mm，挂钩轴磨耗不大于1mm，开锁坐锁面磨耗不大于（）mm或不影响开锁作用
A:3mm
B:2mm
C:4mm
D:5mm
行车事故的处理权限是如何规定的？
红外线复示中心建设的有关规定有哪些要求？
为什么关门车不能违编？
防盗底板端面须用（）号钢印刻打安装单位代表略号和安装年、月，字迹须清晰。
A:8
B:5
C:9
D:10
分解检查钩舌时，钩锁承台高度不小于（）mm。
A:40
B:50
C:52
D:45
防盗底板现车安装时该端面朝向现车（）位侧。
A:2
B:1
C:3
D:4
所有新建、加密、改造工程的红外线探测站有何要求？
耐候钢焊接焊修场地应在（）以上静止空气中。
A:25℃
B:15℃
C:5℃
D:0℃
组装制动缸时，内壁、活塞及皮碗等零部件周围涂抹89D制动缸脂，254mm制动缸润滑脂用量为（）kg。
A:0.11
B:0.12
C:0.13
D:0.15
信息写错的车号自动识别标签须用白色油漆画“（）”标记，并注明产生原因、时间、当事人，定时上交铁道部车辆主管部门清空。
A:.×
B:.◇
C:.○
D:.△
自翻车传动轴、（）无弯曲、裂纹、折损；
A:开闭轴
B:传动杆
C:开闭杆
D:传动座
下列不属于专用车辆的是（）。
A:生活供应车
B:机械车
C:宿营车
D:自备铁路货车
行包专列技术检查有何规定？
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：13号、13A型、13B型车钩钩耳孔直径不大于（）mm。
A:φ50mm
B:φ52mm
C:φ54mm
D:φ56mm
货车转向架的侧架的主要损伤形式为（）、（）。
配件质量保证期规定，新造转8A、转8AG、控制型等摇枕、侧架、钩体、钩舌配件（）无裂损、铸造缺陷不超限故障。
A:5年
B:6年
C:一个厂修期
D:一个段修期
参加相关的铁路交通事故的调查和事故救援，负责铁路货车交通事故的处理和管理，负责铁路货车行车设备故障的（）、（）和管理。
铁路货车站修时须按照（）的原则，除铁道部另有规定外，不得改变原设计的结构、材质、形状、颜色和位置。
A:换件修理
B:原车原装
C:原结构检修
D:快速检修
与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座裂纹长度不大于（）mm时焊修，大于时更换。
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:70mm
货车运用车间的机具、材料及配件管理制度是怎样规定的？
闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于2mm。转动式闸瓦托组装后，端部须加装垫圈，开口销应卷起，并检查闸瓦托轴向移动量为（）mm。（长大货物车）
A:5～8
B:5～9
C:6～8
D:6～9
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