出自:助理值班员

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车
A:临时闭塞法
B:代用闭塞法
C:应急闭塞法
D:电话闭塞法
发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）灯光表示出站和进路信号机均在开放状态准许列车由车站经由正线出发。
A:一个黄色
B:两个绿色
C:一个绿色
D:一绿一黄
接发列车时，车站值班员因设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派（）办理。
A:扳道员
B:信号员
C:客运员
D:助理值班员
大型养路机械各车进行线路作业，同时又自带动力，可双向自轮运行（大修列车除外），不允许作其他用途牵引使用。
下列哪些列车在执行车机联控时“客车”、“电力”用语不再戴帽。（）
A:动车组检测列车
B:动车组无动力回送时
C:动车组有动力回送时
D:动车组列车
车站行车室内一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出（）的列车。
A:列尾装置正常
B:反方向
C:正方向
D:未挂超限车辆
GK型空气制动机因采用GK型（）而得名。
A:空气压缩机
B:制动管
C:副风缸
D:三通阀
发车信号的显示，昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面（）。
A:作圆形转动
B:左右摇动
C:左右转动
D:上下缓动
新编货车车号为七位数，车号为8003999是（）。
A:家畜车
B:粮食车
C:特种车
D:毒品车
事故分为特别重大事故、重大事故、险性事故和一般事故四个等级。
调车作业，上车时，车速不得超过（）km/h。下车时，车速不得超过20km/h。在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。
A:5
B:10
C:15
D:20
下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中的发车作业程序图，表述错误的是（）
A:请求闭塞（发车预告）作业程序中包括确认区间空闲与办理闭塞手续（发车预告）两个作业项目
B:准备发车作业程序中包括办理凭证与交付凭证两个作业项目
C:发车作业程序中有确认发车条件与发车两个作业项目
D:准备进路作业程序中有准备进路与确认进路两个作业项目
货物列车关门车在列车中连续连挂不得超过（）辆
A:一
B:两
C:三
D:四
铁路局防洪指挥部，应根据当地的汛情规律，确定防洪值班起止日期。根据汛情变化，必要时适当（）防洪值班期。
A:缩短
B:延长
C:变更
D:延长或缩短
TDCS系统故障或设备检修停用超过2个车站时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。
停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰；夜间：白色灯光左下右上摇动。
SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长856m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。
A:66辆
B:72辆
C:68辆
D:77辆
当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，最高运行速度不超过（）。
A:60km/h
B:40km/h
C:80km/h
D:20km/h
动车组发生故障时，随车机械师如需下车检查处置时，在双线间处理故障时，邻线列车（）。
A:扣停
B:限速
C:司机注意运行
D:可限速运行至前方站
下列对《电话记录登记簿》填记描述错误的是（）
A:“号码栏”中的“发”：为本*站（场）发出的电话记录号码
B:“号码栏”中的“收”：为收到邻站（场）发出的电话记录号码
C:记录内容栏：按实际使用的内容（可适当简化）填写
D:“车站值班员（签名）栏及对方姓名栏”：均填写具体姓名。有一个号码填写一个姓名，不得用竖线及其他符号承上
驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个绿色灯光——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。
客货共线铁路站内相邻两线均需通行超限货物列车时，其线问距为（）。
A:5000mm
B:5300mm
C:5500mm
D:6500mm
在施工计划下达后，下列选项中哪些情况行车组织部门必须根据月度施工计划，结合本*部门实际制定施工预案（）。
A:Ⅰ、Ⅱ级施工
B:涉及行车设备变化的施工
C:需自轮运转特种设备或路用列车配合的施工
D:办理非正常行车的Ⅲ级施工
当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（含）至××站（含）间上（下）行线禁止放行旅客列车进行检查”。
（）属于通用货车。
A:罐车
B:棚车
C:毒品车
D:水泥车
尽头线路容车数，应减去必要的安全距离（）。
A:10m
B:20m
C:30m
D:40m
根据列车车次判断列车种类，K778次是（）旅客列车。
A:普快
B:特快
C:快速
D:普慢
两车连挂后，两车钩中心水平线的高差不得超过（）mm。
A:55
B:65
C:75
D:85
不准采用（）溜放法调车。
A:牵引
B:推送
C:驼峰
D:牵出线
装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车
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