出自:货车检车员

X1K型车有何主要用途和结构特点？
试述采用弹性常接触旁承优越性。
红外线调度员使用的岗位合格证，每（）年复核一次。
A:2
B:3
C:5
D:1
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：轴端螺栓无（），轴承挡键无丢失。
A:松动
B:丢失
C:破损
D:脱出
属于大件修范围的故障有（）。
A:制动梁
B:车钩托梁
C:制动软管
D:车钩防跳插销
动态检车组长作业终端须具备检查终端的所有功能，并具备探测站视屏监控、TF动态检车员检查作业情况监控、（）、进入列检作业场停车时刻或通过车站时刻、作业量及故障综合信息管理和查询，报表生成等功能。
A:过车时间
B:动态检查时间
C:列车到达时间
D:列车通过时间
在同一技术检修时间内到发列车数超过检修组数时应如何处理？
遇有（）、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。
A:快速
B:普快
C:动车
D:直达
禁止（）及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
A:定检到期及过期车
B:制动故障关门车
C:车轮踏面损伤过限车
D:轴承温升异常车
无列检作业的车站，对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，车辆部门在接到通知后应立即前往检查，并补发车统-23，经鉴定认为不需要修理时，应填发（）予以撤销。
A:车统-23
B:车统-36
C:车统-45
D:车统-113
加速缓解风缸是车辆（）部分的部件之一。
A:转向架
B:车钩缓冲装置
C:制动装置
D:车体
货车运用车间故障抢修车的配备标准为（）。
A:至少1辆
B:至少2辆
C:至少3辆
D:至少4辆
简述列检技术作业过程编制的根据。
车辆一般由车体、（）、转向架、制动装置和车内设备等五部分组成。
我国第一条高速铁路是京津城际高速铁路，最高时速（）。
TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆圆销开口销丢失故障，可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：摇枕斜楔摩擦面磨耗板无（）。
A:丢失
B:破损
C:窜出
D:脱落
旁承故障导致货车摇头和侧滚加剧。
TPDS值班员于上岗前，要取得（1）颁发的《岗位培训合格证》和集团公司颁发的《上岗合格证》；动态检车员要持（2）上岗；动态检车组长要持（3）上岗；TPDS值班员要在（4）中（5）。（2）处选择（）。
A:《岗位培训合格证》
B:《岗位培训合格证》和《上岗合格证》
C:《上岗合格证》
D:《技能鉴定合格证》
非提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对车体部分的检查是如何规定的？
以下哪项（）不属于17号车钩性能特点。
A:具有联锁和防脱功能
B:车钩连挂间隙小
C:自动旋转
D:结构强度高，采用
货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:6mm
对非拦停故障应按规定预报。对停车技术检查作业的列车，应按规定将部分故障预报给现场检车组确认。（）
动态检车员要持（）上岗。
C80型车的最高商业运营速度为每小时（）公里。
A:100
B:120
C:140
D:160
在计算5T系统开机率时，下列哪些情况不计算在内（）。
A:不包括报部备案的计划检修时间
B:不包括厂家检修设备影响的时间
C:不包括停电影响的时间
将钢件加热到与淬火时相同的温度后，再保温一定时间，然后在炉内或埋入导热性差的介质中缓慢冷却下来的过程叫做（）。
A:淬火
B:回火
C:退火
D:正火
发生车辆故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，列为（）
TFDS适应对（）km/h的列车进行探测。
A:5～120
B:30～120
C:30～110
D:5～110
客货车辆混编时，货车有人力制动机（卧式人力制动机除外）的一端不得与（）的客车直接连结。
A:前端
B:后端
C:带风档
D:不带风档
首页 <上一页 79 80 81 82 83 下一页> 尾页