出自:高速铁路

钢轨接头联结采用（）的方式。
SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
动车组乘务人员要熟知哪些安全设备，做到知存放位置、会正确使用？（）
A:过渡板、灭火器
B:灭火毯、消防沙
C:火灾报警按钮、紧急停车按钮
D:应急锤、防火隔断门
钢筋气压焊的特点是什么？
高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
其中阶梯型分级制动是以闭塞分区为单元，它将一个列车全制动距离划分为3～4个闭塞分区，每一闭塞分区根据（）来确定限速值。
根据电磁铁和电流感应体的型式，电磁涡流制动分为（）
A:电磁涡流轨道制动和电磁转子制动
B:电磁涡流盘行制动和电磁转子制动
C:电磁涡流摩擦制动和电磁盘行制动
D:电磁涡流轨道制动和电磁摩擦制动
新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得（）。
动车组晚点（）以上时，应做好向旅客致歉、解释工作。
A:30分钟
B:15分钟
C:1小时
D:20分钟
道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
制动系统由制动控制、（）、（）、电子防滑器和基础制动装置等组成。
列车所需的牵引功率与列车运行速度的（）次方成正比。
A:1
B:11/2
C:2
D:3
动力单元一设有（）个动力车。
A:1
B:2
C:3
D:4
在铁路线路安全保护区边界设置标桩。
工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施，（　）
A:动力
B:机修
C:起重
桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于（）。
影响正常使用的设备缺点未修好前不离。
铁路技术设备应保持完整良好状态。根据（）。
A:设备变化规律
B:分工负责
C:季节特点
动车组列车发生火灾在区间停车向地面疏散旅客时应打开列车（）的车门
A:运行方向左侧
B:运行方向右侧
C:全部
D:靠站台一侧
张拉钢筋时，为什么要采取超张拉方法？
2010年12月9日，巩义南-洛龙区间因当地农民盖房，吊机吊臂碰触669#-671#支柱间正馈线引发跳闸，导致正馈线烧伤断股达1/2。假设此处正馈线烧断，该如何抢修?
CTCS～2列控系统临时时限速设置原则中相临两个车站之间一个运行方向考虑两个临时限速区。
安全空间尺寸，高度不应小于（）.宽度不应小于（）。
桥长超过3km时，应每隔约（）km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道，并设置防护门。
A:2
B:2.5
C:3
现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
为减少谐波及其危害，可采取的抑制方法有（）
A:换相连接
B:设置滤波装置
C:采用双边供电
D:架设加强导线
箱变的例行检修事项包括（）。
A:箱变的除尘
B:风机的日常维护和检修
C:高压开关和低压开关电操作机构的维护和检修
D:开启式电流互感器的检查
E:电缆头式避雷器的例行检查
F:辅助例行试验
G:UPS的日常维护和检修
200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
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