出自:电力机车司机资格

DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端（）是否足够大。
A:电位差
B:机车速度
C:柴油机转速
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
HXD3电力机车采用带有中梁的、（）承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。
HXD1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源。
四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。
HXD3电力机车6台牵引风机除对牵引电动机的冷却外，还用来对车内微增压。
东风4B型机车静液压系统所用工作油来自于（）。
A:柴油机油底壳
B:燃油箱
C:自设的静液压油箱
半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
东风7C型机车柴油机调控系统中，（）用来控制柴油机的转速，以适应机车牵引的需要。
车体悬挂装置不需要维修
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
A:不小于300m
B:不小于800m
C:按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
SS3B型电力机车劈相机的启动采用的是分相启动。在发电相接入（）。
A:起动电阻
B:起动电容
C:起动电感
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（），机车自然缓解。
A:压力不变
B:压力上升
C:逐渐下降
HXD1电力机车受电弓已经升起且辅助气压变低，控制系统（）启动辅助压缩机以阻止受电弓降下。
HXD2型电力机车二系垂向止挡间隙（落车后）为（）。
A:25mm
B:35mm
C:45mm
SS3B型车[控制电源]控制电空制动电路的开关应该是（）。
A:12ZK
B:13ZK
C:14ZK
法维莱制动机制动系统的模式设置在主控状态下进行，在制动显示屏上操作，按（）功能键（空气制动）进入二级界面。
A:F1
B:F2
C:F3
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（）和停车位置，根据需要迅速请求救援。
东风4机车上接触器QC．LC．YC．YRC线圈均是由启动线圈和（）线圈组成。
补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。
A:前位
B:次位
C:前位或次位
在滚动试验过程中，机车必须能自由滚动。注意摩擦声。所有制动指示器必须为红色。
机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式，一部分重量经抱轴承支持在轮对上，另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在（）上。
A:转向架构架
B:车体底架
C:车体枕粱
简述单独制动手柄各位置作用？
均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为（）。
A:总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。
B:均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。
C:总风通均衡风缸，均衡风缸增压。
HXD3型电力机车六组（）电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）.
A:脱轨表示器
B:进路表示器
C:道岔表示器
东风11型内燃机车采用（）调速方式控制柴油机转速。
TKS22电空制动控制器是司机用来操纵机车（列车）的制动与缓解，其额定电压（）。
A:直流100V
B:直流38V
C:直流110V
货物列车中编挂关门车时，编挂位置有何限制？
说明紧急放风阀在紧急制动位作用原理
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