出自:助理值班员

当降雨量达到出巡警戒值时，工区人员应立即到行车室，将出巡检查的区间、车站在《行车设备检查登记簿》内登记。
电气化铁路及附近地区发生火灾时，只需要通知供电调度员或供电设备管理单位
动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和（）动车组。
A:动力集中式
B:动力分散式
C:电力
D:液力
采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码[路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后（）位数]通知司机
A:1
B:2
C:3
D:4
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
对遗留车辆未采取防护、防溜措施时不准分部运行。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（　）负责。
A:司机
B:列检作业人员
C:值班干部
D:调车作业人员
接触网停电后，特殊情况下，需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时，应通知车站（间）管理人员到场把关，并严格掌握（），明确安全关键事项，向司机、调车人员等相关人员布置、传达清楚后方可执行，确保电力机车始终处于有电区
A:作业计划
B:带车辆数
C:停车地点
D:限速要求
有检修色票及车体倾斜超过规定限度的车辆，禁止编入列车。
双线按时间间隔法行车时，只准发出正方向的列车。
本*站为办理货运手续站，若货车10：00到达邻站，11：00调入区间进行装车作业，又于13：00返回邻站，14：00由邻站发出，邻站统计（）中转时间。
A:4h
B:3h
C:2h
D:1h
《技规》规定（）区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
A:两线
B:多线
C:单线
D:双线
货物列车运行最大速度为60km/h，运行距离内的坡道为-9%，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。
A:120kN
B:140kN
C:170kN
D:180kN
办理接发客运列车时车次前冠以（）二字。
A:客车
B:客运
C:客直
D:客快
列车无线调度通信系统属行车专用通信设备，设备的使用、维修、管理牵涉多个单位，各单位间应建立联劳协作制度。
列车火灾，未构成一般B类以上事故的，为（）事故
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
单双线半自动闭塞集中联锁（设置信号员）接发列车作业标准（）。
A:TB/T1500
B:TB/T1501
C:TB/T1502
D:TB/T1503
由于装载的货物需停止自动制动机作用，而未停止的，禁止编入列车。
相对方向不能同时接车时除有调度指示外一般应先接（）列车。
A:旅客
B:后面有续行列车的
C:货物
D:路用
计算车站运输指标时，整装零车在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车，按（）计算。
A:卸空车
B:增加卸空车
C:卸车数
D:集装箱
以下属于特种用途车的是（）。
A:毒品车
B:救援车
C:集装箱车
D:冷藏车
指挥机车向显示人反方向稍行移动的调车手信号，下列说法正确的是（）。
A:昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动
B:昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动
C:夜间——绿色灯光上下小动
D:夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动
接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响接发列车进路的调车作业。
A:《站细》
B:车站值班员
C:扳道员
D:信号员
单台重型轨道车牵引工务轨道平车时，不得超过4辆，牵引路用平车时不得超过2辆。
站台上堆放货物距站台边缘不得少于（）。
A:1m
B:1.5m
C:2.0m
D:2.5m
变更正线、到发线调车作业计划时须事先取得（）同意。
A:车站调度员
B:调车区长
C:调车长
D:车站值班员
编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于（）封锁停电时间。
A:60
B:90
C:40
D:30分钟
列车（机车车辆）实际占用该轨道电路区段时，出现下列哪些情况，并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时，可以定义为轨道电路分路不良。（）
A:不显示红光带
B:调车返岔作业不满足解锁条件遗留光带
C:断续显示红光带
D:调车作业过程中经由中岔时，中岔不满足解锁条件遗留光带
在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路属于（）。
A:专用线
B:岔线
C:段管线
D:专用铁道
单机挂车时，应遵守下列规定：（）
A:不超过１０辆
B:不准挂装载爆炸品的车辆。
C:单机挂车时，可不挂列尾装置
D:不准挂超限货物的车辆。
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