出自:货车制动钳工

淬火时硬度不足的原因是（）。
A:加热温度低
B:加热温度过高
C:冷却速度太快
D:回火温度低
为保持油膜有足够的强度而不被挤破，从而保持良好的润滑状态，工作时负荷大的机器应选用（）润滑油。
A:黏度高
B:黏度低
C:一般性
D:黏度较低
进行单车缓解感度试验时，制动阀不发生缓解作用应如何处理？
合金含量越高，淬火硬度越高。
103型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。
A:主活塞漏泄
B:充气孔过大
C:滑阀充气孔堵塞
D:滑阀充气孔过小
推力球轴承装配时，、一定要使紧圈靠在（）的平面上。
A:转动零件
B:静止零件
C:任意零件
D:大的零件
安全阀由盖形螺母、（）、阀芯、阀杆、弹簧、调整螺母等组成。
A:阀体
B:作用杆
C:递动杆
D:夹心阀
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块（）、R420mm的弧形垫板。
A:340mm×6omm×14mm
B:340mm×60mm×16mm
C:36omm×60mm×14mm
D:360mm×60mm×16mm
简述闸调器单车试验的标准？
阀体内部及零件工作面手感不得存在颗粒。
我国客运列车的列车管定压为（）kPa。
制动距离指的是（）。
A:常用制动距离
B:最大减压量时的制动距离
C:最小减压时的制动距离
D:紧急制动时的距离
车轴一端有（）标记的一块永远保留不得擦去。
A:左
B:#
C:“改”
攻丝时，不能加润滑冷却液。
制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。
A:重复
B:一起
C:逐项测量
D:单独
车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
由动车和拖车编成的固定车组叫（）。
车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二的。
制动管系安装时，为确保连接密封，丝扣部分可（）。
A:缠麻
B:缠生料带
C:涂锁固胶
D:涂铅油
铁路局（）应安排一次辅修或Al级检修的质量对规。
A:每月
B:每季
C:每半年
D:每年
车体内部中心高是指由地板至车顶部中央之间的距离。
闸瓦按材质可分为铸铁闸瓦和（）闸瓦。
NSW型手制动检修后，在箱壳上涂打“调力”、“常用”方向指示标记，字号为（）。
A:5号
B:10号
C:15号
D:20号
在对列车进行制动管系漏试验中，要求制动管压力下降每分钟不得超过（）。
A:5kPa
B:10kPa
C:15kPa
D:20kPa
货车厂、段修时，闸瓦间隙自动调整装置质量保证期限为（）。
A:6个月
B:l年
C:1个辅修期
D:l个段修期
空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
120型控制阀由（）、主阀、半自动缓解阀、紧急阀等四部分组成。
A:加速缓解阀
B:调整阀
C:中间体
D:紧急二段阀
在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过0.5kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（）次，充分暴露制动管系隐患。
A:1
B:2
C:3
D:4
造成（）的直接经济损失列为较大事故。
A:1亿元以上
B:5000万以上1亿元以下
C:1000万元以上5000万以下
D:500万元以上1000万以下
人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于（）时缓解，推杆能自动复位的可不分解；
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:65mm
首页 <上一页 78 79 80 81 82 下一页> 尾页