出自:铁路信号设备作业指导

STM单元测试开关处于测试位时，会输出轨道电路载频信息并对STM天线接收功能进行检测，所以日常维护时会对测试开关采取加封，库检时不准使用。
目前通号RBC只接收（）包位置报告，即基于一个应答器组的位置报告。
A:P15
B:P0
C:P65
D:P41
JT-C系列机车信号车载系统主机面板上，主机TAX2串口状态指示灯0.875s亮，0.125s灭，表示主机串口正常，但是与TAX2箱串口通信异常。
CTCS2列控系统由地面设备和车载设备构成。
股道及出站口的（）色框表示电力臂标志，代表本股道及区间的供电臂无电。
A:白色
B:绿色
C:红色
D:淡黄
ZD6-J转辙机挤切销中主销为（）吨。
A:3
B:5
C:9
D:12
可以使用汽油，酒精等擦拭设备的电气接点，可以使用易燃油擦洗地面和设备（）
JT-C机车信号双路接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于（）。
当输出电压正常而有故障报警时，由于电源屏的监控只起监视作用和故障定位，不会影响电源屏的正常使用，可将该路对应的输出报警暂时屏蔽不告警。
200H型ATP设备的速度传感器的型号为（）。
A:AG43/AG43E
B:HS22G5B
C:HS22G4
D:HS22G1A
在报文中信号包为EFCS-21表示（）。
A:应答器链接
B:线路坡度
C:线路速度
D:默认报文
当停车器缓解经过一段时间后，由于油管路的内泄或渗漏，有可能压力降低，不足以维持对弹簧的压缩，缓解表示失去。这时，控制系统会重新给出缓解命令，直至（）出现。
JT1-CZ2000型机车信号主机板通过（）方式读取连接板输出的上下行信号。
A:变压器
B:光耦隔离
C:隔离放大器
D:继电器隔离电路
车载设备应采用冗余结构，单系独立设备故障后不影响系统运用。
当测重传感器安装完成通以固定的激磁电流时，信号处理电路输出会有一个非零的直流电压.
严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。带有弯度的杆件，其弯角不大于（），弯高不大于（）。
ZD6型直流电动机电刷装置与（）配合，完成直流电路的串励。
A:定子
B:碳刷
C:电枢
D:换向器
列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测（）来实现。
当室外气温低于（）℃时，应启用驼峰场电加热装置。
对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，电务人员应负责其完整。
机械空心线圈用在（）衔接的机械绝缘处。
A:车站与车站
B:车站与区间
C:区间与区间
CTCS-3级列控车载设备车次号只有在列车停车时才能修改。
集中式UPS中（）按钮是紧急停机按钮
A:INVERTERON
B:INVERTEROFF
C:SILENECON/OFF
D:EPO
减速器气缸的额定压力为（）MPa，工作压力的范围为0.6-0.8MPa。
ZK4-170型电空转辙机组合气源处理元件应作用良好，无返油现象，使用寿命不超（）年。
A:1
B:2
C:3
D:4
在客运专线，C3车载主机应能接收应答器中的（）包地理位置信息，并结合测速测距信息，实时计算列车位置并发送给DMI显示公里标信息。
A:ETCS-64
B:ETCS-79
C:ETCS-5
D:ETCS-24
JWJXC-H125/0.44继电器的线圈参数、电气特性如何规定？
两路同时供电方式：两路电源同时向电源屏供电；当其中一路断电时，另一路自动承担全部负荷供电。
CTC系统可使用TCP/IP协议与其他系统连网。
JYJXC-160/260继电器前圈的电源片3接电源正极，电源片4接电源负极，为继电器（）转极。
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