出自:内燃机车司机

LKJ2000型监控装置退出调车工况与（）无关。
单独制动阀管座上有单独作用管、单独缓解管和（）。
A:列车管
B:中均管
C:过充管
D:总风缸管
调车色灯信号机显示一个月白色闪光灯光，准许溜放调车。
自动闭塞区段的接近信号机可采用矮型色灯信号机。
16V240ZJB型柴油机同一曲柄控制的两个活塞始终相差（）摄氏度到达上止点。
最高运行速度160km/h的行邮列车，在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。
A:800m
B:1100m
C:1400m
D:2000m
机车司机在调车作业中，执行信号的显示要求。没有信号不准动车，信号不清（）。
A:立即鸣笛
B:立即减速
C:立即停车
D:立即慢行
救援列车接到出动命令后，应立即召集有关人员，确保在（）内出动。
A:20min
B:30min
C:40min
D:50min
转换开关每个转鼓各有（）工作位置。
A:一个
B:两个
C:三个
D:四个
列车运行监控装置未输或错输限速指令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。
用数字式万用表测量电阻时，量程开关拨至（）范围内合适挡，红表笔插在“V•Ω”插孔。
A:“ACA”
B:“Ω”
C:“DCV”
D:“kΩ”
救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）m时，要严格控制速度。
A:500
B:1000
C:2000
D:2500
6240ZJ型柴油机为防止燃气窜入曲轴箱引起曲轴箱爆炸，设置了油气分离器、防爆阀和差示压力计三种保护装置。
控制柴油机启动的接触器是（）。
A:QC
B:LC
C:LLC
D:GLC
对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证（）安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。
A:人身 
B:客车 
C:作业 
D:行车 
自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）移动量不同。
A:调整阀柱塞
B:重联柱塞阀柱塞
C:缓解柱塞阀柱塞
D:客货转换阀柱塞
柴油机启动后而机车尚未运行时由（）输出的压力油经单向阀进入滤清器后，再进入各润滑点。
A:供油泵
B:惰行泵
C:控制泵
运行过程中：系指铁路机车车辆运行的全过程，不包括在其运行中的停车状态。
到达终点站后，应使列车处于缓解状态，便于列检作业。
机车最小减压量为（）。
A:0.049MPA
B:0.045MPA
C:0.05MPA
D:0.039MPA
单作管变向阀卡死在一侧时，会造成一端单阀制动，制动缸有压力，而另一端单阀制动，制动缸无压力。
司机在列车运行中，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。
CRH2型200km/h动车组根据需要配备了可同时使（）编组进行整体运行的相关设备。
A:2个
B:3个
C:4个
D:8辆
在金属材料的机械性能中，材料在外力作用下，抵抗产生塑性变形和断裂的能力，称为金属材料的（）。
A:弹性
B:强度
C:塑性
D:硬度
施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处设置作业标。
A:800m 
B:600m 
C:500～1000m 
D:1200m 
单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时为车站发车人员）按规定进行（）。
A:简略试验
B:全部试验
C:持续一定时间的全部试验
D:感度试验
列车运行监控装置进行库内常用制动试验操作需要按（）键。
A:【转速】+【客车】
B:【调车】+【转速】
C:【调车】+【缓解】
D:【调车】+【客车】
救援动车组时为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援。
内燃机车为了（）而采用串励牵引电动机。
A:电压稳定转速平稳
B:启动力矩大，调速范围广
C:故障少安全可靠
D:经济适用
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