出自:铁路调车长

警冲标应设在距轨道绝缘（）m处。
A:1.5～2
B:2.5～3
C:3.5～4
D:4.5～5
调动军事、特殊运输车辆及装有特殊要求货物（如140产品等）的车辆时，是否可以使用调车灯显调车作业，按军事代表、发货人及（）办理。
A:收货人要求
B:车站性质
C:本次运输的有关条件
D:货物性质
号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动（转换）道岔的时间为2s，后行车组的溜行速度为18km/h，其扳道间隔最小为（）m。
A:10
B:15
C:16.25
D:20
车站某线路股道编号为“Ⅲ”道该线路属于（）线。
A:正
B:到发
C:调车
D:牵出
标记载重60吨的四轴敞车C62其换长是（）。
A:1.1
B:1.2
C:1.3
D:1.5
车辆防溜器具有（）。
A:车辆人力制动机
B:铁鞋（止轮器）
C:人力制动机紧固器（手制动器）
D:车辆减速器
下列对内燃机车牵引定数叙述正确的是（）。
A:GK1F从徐家庄至编组区正常运行单机牵引25辆
B:GK2B从轧钢站（西走行线）至编组区正常运行单机牵引10辆
C:DF10D从编组区（东走行线）至轧钢站正常运行单机牵引40辆
列车工作计划要确保（）列车的开行。（C、3、Y）[05-00-02-01][030101]
A:重点
B:旅客
C:排空
D:直达
安全线、避难线和车站操纵的固定脱轨器，除调车作业需要外，应及时恢复（）
A:开通位臵
B:原状
C:反位
D:定位
根据超限货物在不同高度方面超出机车车辆限界的部位，可分为（）超限。
A:上部、中部和下部
B:顶部、中部和底部
C:上中部和下部
D:上部和中下部
昼间--左臂向左上方、右臂向右上方各斜伸45°表示（）股道号码信号
A:4
B:6
C:8
D:10
驼峰溜放部分的中间坡其坡度一般采用6‰～10‰。
还道
重载列车牵引重量是指（）及其以上的列车。（B、3、Y）[05-00-03-01][020201]
A:4000t
B:4500t
C:5000t
D:3500t
根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。（）（B、1、Z）[05-00-02-03][020104]
调车人员作业中严禁携带（）。
A:安全带
B:对讲机
C:手套
D:手机
昼间--右臂向上直伸，左臂向左平伸表示（）股道号码信号
A:5
B:6
C:7
D:8
调车作业计划是车站统计分析工作的原始资料。（）（A、3、Y）[05-00-02-04][010301]
车站的调车工作应按什么进行？
直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）站不进行改编的列车。
A:技术
B:编组
C:区段
D:中间
（）单位配备和管理铁鞋统一涂刷为“红底白字”。
A:段管线
B:车站
C:车务段
D:岔线
在车站进行先卸后装的作业，为双重作业。（）（C、4、Y）[05-00-02-03][030101]
标有△1、△2、△6隔离标记的车辆与“140产品”车应隔离（）辆以上。
A:5
B:4
C:3
D:2
（）线是用于供货物装卸和货车停留的线路。
A:倒装货物
B:货物
C:站
D:岔
重敞车车体涨出的容许限度是（）。
A:50mm
B:75mm
C:80mm
D:150mm
调车工作按其设备分为（）。
A:牵出线调车
B:平面调车
C:溜放调车
D:无线电调车
在溜放作业中，要认真显示十、五、三车距离信号。（）（B、1、Y）[05-00-03-02][020108]
列车出发及运行正点根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分正点或早点不超过（）出发统计。（C、4、X）[05-00-02-01][030105]
A:10min
B:15min
C:20min
D:30min
尽头线的有效长，顺向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。
A:尖轨尖端至车挡
B:警冲标至车挡前10m处
C:警冲标至车挡
D:尖轨尖端至车挡10m处
在中间站停留的客车底（车组）时，由车站作业人员负责在两端以（）采取（撤除）防溜。
A:人力制动机
B:人力紧固器
C:人力制动机和紧固器
D:铁鞋
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