出自:机坪运行安全复训

机位安全的区域、廊桥活动区标志线和各类栓井标志用红色实线（相临飞行的机位安全线存在交叉时，交叉部分的机位安全线应为红色虚线）；翼尖净距线等其它机坪安全线（包括标注的文字符号）均应为白色；登机桥锚位和车辆行驶路线用白色实线标示的。
跑道、滑行道、机坪的改扩建工程属于不停航施工的内容。
安检保卫部负责飞行区围界安防，组织日常巡查，管理和维护围界报警系统，有效处1：非法入侵行为等突发情况。
在特殊情况下方可进入航空器的客、货舱的通行区域代码是用T表示的。
机坪内其他区域（非滑行道）每次施工活动，施工作业人员在进场前必须经请示单位同意后方可进入施工作业，并保持800兆数字对讲生产调度通话组的通讯联络畅诵、施工活动结束退回机坪时，施工作业人员也应向运行指挥中心报告。
通行区域用2表示可进入国际旅客候机、到达隔离区及行李提取区。
因机坪未设置非机动车道，非机动车应当靠行车道的右侧行驶，为保障航班正点，非机动车可临时载人，但不得进入机坪区域。
货邮运输保障如基地航空公司自理的则由其自行负责。除此之外，负责客运航班货物在机坪内的妥全运输，货运航班货物的运输、装卸及监装监卸工作的单位是（）。
A:货运保障部
B:地面服务部
C:运行指挥中心
通行区域用2表示可进入国内旅客候机、到达隔离区及行李提取区。
凡是进入空侧（航站楼里出发和到达区域除外），包括行李分拣区域、机务维修区域、货运区域、飞行区域，均应当按规定佩带工作证件，穿着配有有效反光标识的工作服，或在工作服上加穿反光背心。
一次通行证为纸质卡式通行证，当日有效，限一次性使用。
发现机务航线指挥人员未到位时应继续引导到位，并通报塔台。
所有人员办理机场控制区证件均收取办证费，其中办理长期通行证按100元/张收取、短期和一次性通行证按20元/张收取。
航站区长期通行证是给在机场航站区及航空器活动区内长期从事民航生产运输、勤备保障、商业经营等日常工作和担负安全保卫、口岸杳验的人员。
持证人在进出安装有门禁系统的通道时，必须刷卡通过；在通过已打开的门禁时，可以免刷卡通过。
负责在进出道口设岗对进出机坪的人员、车辆及物品进行安全检查，对内场驾驶证件、控制区通行证件进行检查，对执行飞行任务的民用航空器在机坪短暂停留期间的监护，禁止无关、无登机证人员登机的单位是（）。
A:安检保卫部
B:机场公安局
C:飞行区管理部
机坪隧道严禁车辆在内停留，遇有故障，应迅速上报并设法及时撤离通道。
有关单位和个人违反《控制区通行证件管理办法》规定的，由安检保卫部、安全与质量部、运行指挥中心、证件发放办公室等证件查验单位依据相关条款对责任人进行处罚。
首次办理长期通行证的人员，需经机场公司安全与质量部组织的培训教育（含FOD管理培训），者试合格后方可办证。
门禁权限恢复只针对暂停门禁使用权限的持卡人，对于取消门禁使用权限的持卡人，无特殊原因，一年内不予恢复。
实施飞行区适航维护与管理，负责机场消防管理和火灾救援工作的单位是（）。
A:飞行区管理部
B:公共区管理部
C:机务工程部
南京禄口国际机场共设停机位143个，其中登机桥位44个，预留桥位7个，远机位92个。
南京禄口国际机场现有5个停机坪，中邮航自建机坪是5号机坪。
通行证件管理的目的是加强机场控制区人员通行证件的管理，维护机场控制区良好秩序，确保机场空防妥全和航空运输生产安全。
根据服务保障功能的不同，将内场车辆的分类通行证分为I类和II类，I类车辆可以进入机坪工作区域，具体为机位安全的区域和机坪辅行车道。
运行指挥中心当获悉本场风力达5级，应明确通知机场公司机务及驻场航空公司禁止在航空器周围摆放反光锥形标志物。
机场公司负责对停机坪的安全运行实施统一管理，并承担相应责任。授权（）部门负责航空器活动区道路交通安全管理工作，对航空器活动区道路交通的违章违规行为进行处罚。
A:机场公安局
B:运行指挥中心
C:安全与质量部
未经机场管理机构批准，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活动。
（）部门是停机坪内施工管理的主管部门。
A:飞行区管理部
B:运行指挥中心
通行区域用G表示工作人员可进入公务机机舱。
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