出自:内河船员证

在柴油机热损失计算中不应列入的项目是：（）
A:排烟热损失
B:冷却热损失
C:其它热损失
D:燃油燃烧过程中的化学能热损失
活塞销固定在销座上装配形式称（）。
A:浮动式
B:固定式
C:半浮动式
D:静压式
有的制冷装置在吸气管上设气液分离器，其作用是防止（）进入压缩机。
A:水分
B:大量滑油
C:液态制冷剂
D:B或C
反气旋在北半球，风呈（）吹。
A:反时针方向从中心向外
B:反时针方向从外向中心
C:顺时针方向从中心向外
D:顺时针方向从外向中心
有的场合需以先导型溢流阀代替直动型溢流阀是因为前者（）
A:价格便宜
B:不易发生故障
C:调压偏差小
D:动态压力超调量小
柴油机废气涡轮增压器的喘振现象是：（）
A:只发生在压气机上
B:只发生在废气涡轮上
C:压气机和废气涡轮都会发生
D:单独废气涡轮增压是
在新的滑油中加入部分使用过的润滑油会使（）
A:旧油性能得到改善
B:新油氧化变质加速
C:达到节能的目的
D:A和C
直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段（）
A:降速达到最大，外倾角趋于稳定
B:船速继续下降，外倾角继续增大
C:船速继续下降，外倾角趋于稳定
D:降速达到最大，外倾角继续增大
分道通航制一般由（）部分构成。①分隔带线②通航分道③制定或推荐的交通流方向④外边界线⑤内边界线⑥障碍物
A:①~⑤
B:①~④
C:①~⑥
D:①③④⑤
（三等）轮机日志所列的船舶主要资料和轮机部人员姓名表经（）审定后由（）负责填写。
A:船长/轮机长
B:轮机长/大管轮
C:船长/大管轮
D:大管轮/三管轮
锚的抓力大小决定于：（　）。
A:锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法 
B:底质、水底地形、出链长度、水深 
C:船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小 
D:A和B正确
组合体表面组合形式有（）。 Ⅰ．平齐与不平齐；Ⅱ．相切；Ⅲ．相交。
A:Ⅰ+Ⅱ
B:Ⅱ+Ⅲ
C:Ⅰ+Ⅲ
D:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
船舶在倒航旋回时的转心位置（）。
A:靠近船首
B:靠近船尾
C:在重心附近
D:不定
防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是（）
A:及时清除气道中积油、积炭（防止厚度超过3mm）
B:选闪点尽量高的滑油
C:防止排气温度超过滑油闪点20℃以上
D:避免长时间空转
（三等）船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有（） ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查
A:①②③④
B:②③④
C:①②③⑤
D:①②③④⑤
书面沟通中，哪种顺序的表达方式最有效（）。
A:图—表—文字
B:表—图—文字
C:文字—表—图
D:图—文字—表
船舶安全检查处理意见代码“08”的意思是（）
A:限期纠正
B:尽快纠正
C:滞留
D:罚款
吸入管或轴封漏气，会造成离心泵（）。
A:启动后不能供液
B:流量不足
C:电机过载
D:振动过大和产生异声
离心泵有的叶轮作成双吸主要是为了（）。
A:平衡轴向推力
B:便于制造
C:易于实现动平衡
D:限制进口流速，提高抗汽蚀能力
船舶在能见度不良时，当听到他船雾号时极其谨慎的驾驶的做法是（）。
A:减速必要时停车稳舵
B:继续鸣放雾号
C:切忌盲目操舵转向
D:以上都对
齿轮泵允许的额定排压与（）有关。
A:转速
B:几何尺寸
C:齿数
D:密封性能和轴承承载能力
四冲程柴油机膨胀冲程所占的曲柄转角等于（）
A:80°+排气提前角
B:80°–排气提前角
C:80°+排气延迟角
D:80°–排气延迟角
一般三相异步电动机不设（）保护。
A:短路
B:欠压
C:逆功率
D:过载
小修是按（）并结合（）检验所进行的厂修工程。
A:辅机运转小时数/年度
B:主机运转小时数/年度
C:主机运转小时数/中间
D:主机运转小时数/特别
（三等）在正常航行中，下列（）设备短暂故障，对柴油机危害较小。
A:低压燃油输送泵
B:主江水泵
C:主淡水泵
D:A或B
蒸汽参数表示锅炉所产生蒸汽的（）。
A:质量
B:重量
C:体积
D:容积
制冷系统进行“热气融霜”时以下说法中不正确的是（）。
A:必须有不融霜库在正常工作循环中
B:融霜库蒸发器实质上成为一部分冷凝器
C:逆流式”热气融霜，热气由蒸发器回气端引入，而出蒸发器后又导至冷凝器
D:融霜已毕的蒸发器再投入工作时，应迅速开启尾端载止阀，以利压缩机抽吸残余冷剂
船舶干货舱自动探火和报警系统多采用烟气管道（）式探测器。
A:温差
B:感烟管
C:离子
D:感温
在雷达荧光屏上，发现来船回波信号（）时，有碰撞危险。
A:舷角增大、距离增大
B:舷角减小、距离减小
C:舷角不变、距离减小
D:舷角减小、距离增大
可以测定柴油机各缸指示功率，同时也能分析各缸负荷均匀性及量取最高爆发压力的示功图是：（）。
A:p-V展开示功图
B:手拉展开示功图
C:p-V示功图
D:梳形示功图
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